dom. Sep 22nd, 2019

Aprender para mejorar

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El Parque Industrial Toluca 2000, lugar donde se encuentran instaladas las oficinas del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI México), fue una vez más el escenario en donde se llevó a cabo la segunda edición de la Expo CESVI México. Evento, dirigido a talleres de reparación, agencias automotrices, plantas armadoras y compañías de seguros.

El Parque Industrial Toluca 2000, lugar donde se encuentran instaladas las oficinas del Centro de Experimentación y Seguridad Vial México (CESVI México), fue una vez más el escenario en donde se llevó a cabo la segunda edición de la Expo CESVI México. Evento, dirigido a talleres de reparación, agencias automotrices, plantas armadoras y compañías de seguros. Las empresas que trabajan con CESVI en forma activa son: R-M, del grupo Basf; Standox, en México se comercializa por medio del grupo Standox Max; DuPont; Sikkens, Akzo Nobel; Sherwin Williams, PPG y Nexa Autocolor, anteriormente denominado ICI AUTOCOLOR (PPG y Nexa Autocolor pertenecen al mismo grupo, PPG Industries de México); e Ixell, marca exclusiva de Renault y de reciente incorporación. 32 participantes mostraron sus productos y herramientas fabricadas especialmente para la reparación automotriz, todas, sin duda, con la mejor tecnología, y en el programa de demostraciones así lo ratificaron. No obstante, y a pesar de que el evento está dirigido para todo tipo de taller de reparación, la formación de la conciencia en los trabajadores no es la óptima, pues no todos se preocupan por capacitarse, ya sea por falta de recursos o por interés para mejorar. Al respecto, el ingeniero Gerardo Pérez Carpy, gerente de ventas de DeVilbiss de México, piensa que este nicho de mercado de la industria automotriz, que es el repintado, “es muy bueno para presentar y comercializar nuestros productos, pero si no existe un afán por parte de los técnicos automotrices para capacitarse, la materia prima y las herramientas usadas para efectuar su trabajo no serán aprovechadas al máximo, por lo que su gasto puede ser mayor de lo esperado”. Del mismo modo, Rafael Alcántara, promotor técnico de ventas de Akzo Nobel Comex, apunta que “a pesar de la difusión para el aprendizaje de una buena técnica de repintado o de cualquier reparación, el interés por los mismos es poco. Para eso mostramos diferentes productos además de capacitar para el mejor uso y aprovechamiento de éstos”. Educación y Tecnología, las clavesAlberto Nolasco, gerente de formación y divulgación de CESVI México, responde algunas preguntas para Alianza Automotriz y deja ver que todavía existe mucho trabajo para alcanzar mejores estándares de calidad y una buena educación vial. ¿Cuál es el futuro de los talleres de reparación en México (hojalatería y pintura)?Hay mucho futuro para este sector. Con el paso del tiempo CESVI México ha logrado involucrar a plantas armadoras y compañías de seguros en el trabajo que realizan los talleres de reparación y agencias automotrices en los vehículos que uno fabrica y que otro asegura; porque al final, el consumidor es el que tiene la última palabra para adquirir y asegurar estos automóviles tomando en cuenta el servicio que proporcionan los talleres de reparación y las compañías de seguros, el cual es indispensable al final de las cuentas. ¿En la actualidad han llegado a nuestro territorio muchas empresas extranjeras que ofrecen productos para el taller mecánico, qué ventajas representan para la misma industria en el país? La ventaja principal es que los talleres podrán trabajar con tecnología de punta que se utiliza en los países europeos de primer mundo. Además, promueve entre los proveedores una sana competencia que también beneficia al taller porque este último tiene la opción de elegir entre un buen precio, mejor producto y un excelente servicio de postventa en el equipo, herramienta o materiales que piensa comprar. ¿Cuáles han sido los logros de CESVI? El primero y el principal es el que CESVI México sea identificado como una empresa líder en su ramo (investigación y capacitación en la industria automotriz); lo cual significa un gran logro, pero también un reto, porque implica siempre trabajar con los máximos estándares de calidad. Otro ha sido el llegar a convenios muy importantes entre las plantas armadoras automotrices y compañías de seguros. Como ejemplo está el celebrado recientemente con Planta Volkswagen, la Asociación de Distribuidores Volkswagen y las Aseguradores Socias de CESVI México; con el propósito de evitar la corrupción, que como usuarios hemos sufrido hasta ahora al momento de reparar nuestro vehículo. Es la segunda Expo CESVI ¿qué deja esta edición a las aseguradoras, talleres de reparación y agencias automotrices? Para las compañías de seguros la oportunidad de mantenerse actualizadas en la tecnología que se usa en las reparaciones y provoca que los talleres sean más productivos. Además, para éstos y para las agencias automotrices, la oportunidad de conocer en un sólo lugar los adelantes tecnológicos que la industria de la reparación promueve a nivel mundial, y para los expositores la oportunidad de difundir sus productos en el mercado a precios competitivos, así como reforzar su imagen en dicho sector. ¿Podría decirme qué le falta a México para ser un país que cuide la seguridad integral, desde el conductor hasta el automóvil?Educación cívica sobre todo. La conciencia y la responsabilidad que los mexicanos deben mostrar ante los terceros es muy baja, resultado de la carente educación que se tiene como peatón, conductor e incluso como ciclista y que ha traído como consecuencia el incremento en la corrupción en los últimos años y que es indispensable combatir al comenzar por nuestro hogar.