mar. Sep 24th, 2019

Ante incertidumbre, industria automotriz mexicana debe adaptarse

Ante incertidumbre, industria automotriz mexicana debe adaptarse

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KPMG Internacional dio a conocer los resultados de la 20ª Encuesta Global de Directivos Automotrices (Global Automotive Executive Survey 2019) donde prevé un panorama de incertidumbre para la industria automotriz mexicana, ya que los factores externos como la renegociación del T-MEC y el cambio de gobierno influyeron en las ventas y producción del 2018.

Sin embargo, a nivel global los cambios en la industria, con las nuevas tecnologías, obligará a los fabricantes de equipo original a adaptarse o “pronto se enfrentarán a las difíciles condiciones del mercado y a la reducción de los mercados globales si no actúan ahora para prepararse para la industria del mañana”, afirmó Albrecht Ysenburg, socio líder de la industria automotriz de KPMG en México

Los principales actores del sector automotriz reconocen tal afirmación y ante la incertidumbre trabajan para seguir innovando en la nueva década, Mayra González, presidenta y directora general de Nissan Mexicana señaló a Alianza Automotriz que que la armadora ya tiene planeadas las nuevas tecnologías.

“La visión que tiene Nissan en relación con los EVs y también con los vehículos autónomos, a través de Nissan Intelligent Mobility sumados a nuestra plataforma de movilidad inteligente, nos permitirá mantener a Nissan con atributos muy claros pero en constante evolución y marcando las tendencias de la industria”, explicó al tiempo que recordó que Nissan fue la primera armadora en apostar por un vehículo eléctrico en México con Nissan Leaf.

El tema de la adopción en masa de los autos híbridos y eléctricos en el país es difícil, ya que no existe la tecnología para su total adopción y los costos son muy elevados, “cuando sea accesible para la mayoría, será lo que facilite la adopción de las tecnologías híbrida”, indicó David Hernández, director comercial de Suzuki México.

Los fabricantes de autopartes también se preparan para encarar con trabajo la incertidumbre, por ejemplo el clúster automotriz del Estado de México se acerca las armadoras para que les compartan sus necesidades de desarrollo de vehículos eléctricos además de viajar a Europa para conocer los centros de investigación y desarrollo tecnológico.

Cabe recordar que en 2018, México produjo 3,908,149 de vehículos en 2018, ubicándose como el segundo mejor año de la historia, después de 2017, con lo que se mantiene como el séptimo producto de vehículos, según las últimas estadísticas de la International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA)