El mercado interno automotriz mexicano cerró el 2025 con números positivos, aunque oficialmente el mercado tuvo un crecimiento del 1.4%, si se toma en cuenta la venta de autos de marcas que no reportan al INEGI el crecimiento fue de casi el 5%, puntualizó Guillermo Rosales, Presidente Ejecutivo de Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).
De acuerdo con cifras del INEGI en el 2025 se comercializaron un millón 524 mil 638 vehículos, lo que representa un crecimiento de 1.4% frente a 2024.
Destacaron los autos subcompactos, con un aumento mensual de 12.2%; los deportivos, con 25.8%; los vehículos de usos múltiples, con 1.9%; los camiones ligeros, con 10.6%, y los camiones pesados incluidos en el reporte, con un alza de 30.6%.
En el balance anual por segmentos, se observó una caída en automóviles compactos (-7.6%), autos de lujo (-4.7%) y camiones pesados (-0.4%). La contracción de los compactos es especialmente relevante por su peso histórico en el mercado mexicano. En contraste, los subcompactos crecieron 3%, los deportivos 5.5%, los vehículos de usos múltiples 4.2% y los camiones ligeros 2.7%.
Uno de los cambios estructurales más importantes del mercado es la creciente preferencia por los vehículos de usos múltiples, que en 2025 concentraron 41.7% de las ventas totales, consolidándose como el principal segmento. Los subcompactos ocuparon la segunda posición con 21.5%, mientras que los camiones ligeros ya superan a los automóviles compactos, reflejo de una transformación tanto en la oferta de las armadoras como en las preferencias de los consumidores.
Más allá de las cifras oficiales, la industria presentó datos extraoficiales que incluyen marcas no reportadas al INEGI. Con esta información, el mercado mexicano habría vendido más de un millón 626 mil vehículos ligeros en 2025, lo que implica un crecimiento real de 5% y un nuevo récord histórico, superando incluso el máximo previo de 2016. Este resultado cobra especial relevancia en un contexto de bajo crecimiento económico, creación de empleo débil y caída de la inversión fija bruta.
El desempeño del mercado se explica por varios factores, una fuerte competencia entre marcas, mayor disponibilidad de crédito automotriz —que creció 5.4%—, una cartera vencida baja de apenas 1.2% y precios de los vehículos que aumentaron solo 1.32% anual, muy por debajo de la inflación general de 3.69%. En términos reales, los autos se abarataron, facilitando su adquisición.
Otro elemento clave fue la derogación, el 31 de diciembre de 2025, del decreto que permitió la regularización masiva de vehículos de contrabando, una medida que la industria calificó como la de mayor impacto negativo histórico para el mercado.
De cara al 2026, el pronóstico apunta a un crecimiento moderado de alrededor de 2% en el mercado total, además, se espera que continúe el crecimiento de los vehículos híbridos y eléctricos, que ya representan entre 14% y 15% de las ventas totales, confirmando una transición acelerada hacia la electrificación en México.
