El piloto mexicano Benito Guerra junto con el equipo Ralliart Italia, bicampeón del mundo en el PWRC, y su copiloto Borja Rozada se han instalado en la histórica ciudad alemana de Trier; en el cuartel general del rally ubicado en el Park Plaza Hotel. El piloto oficial de Mitsubishi Motors, Benito Guerra, retoma su actividad deportiva internacional para participar de nueva cuenta con su Mitsubishi Lancer Evo X en el Rally de Alemania (el Rally ADAC) del 23 al 26 del presente mes.
El itinerario del Rally de Alemania consta de 15 etapas especiales que cubrirán un total de 268 mil 110 kilómetros cronometrados a través de las poblaciones de Mittelmosel, Moselland, Grafschalf y Dhrontal. Una de las carreras más complejas de la temporada debido a lo estrecho de las calles y por ser la única del año, en el PWRC, que se lleva a cabo sobre superficie de asfalto.
Benito Guerra, Borja Rozada y el equipo Ralliart Italia iniciaron de lleno las actividades oficiales del Rally de Alemania al trasladarse al Parque de Servicio, en el Messepark Trier. Donde supervisaron los trabajos de descarga del contenedor que trasladó, desde Italia, el Mitsubishi Lancer Evo X que utilizarán en la carrera, así como todo el equipamiento necesario para participar en la competencia. Personal técnico especializado los ubicó en su área asignada y a partir de ese momento comenzaron a montar su espacio de trabajo, donde a lo largo de toda la semana los integrantes de la Escudería Mitsubishi, Sport City, Mopar, Voit, Interproteccion, Seman Baker, Edox, Oakley les darán asistencia.
“Es todo un reto el participar en el Rally de Alemania. Aunque esta será la 1ª ocasión en que tome parte de esta carrera, he estudiado mucho su recorrido y sé que en algunas partes se puede ir muy rápido pero en otras es muy difícil mantener el control del vehículo. Hay zonas estrechas, carreteras anchas de asfalto y 3 distintos tipos de superficie. Los tramos de viñedos de Mosel requieren una concentración del cien por ciento.
“Especial atención requerirá el Baumholder, una carretera de asfalto distinta a todas las que conocemos, ya que hay partes rugosas, lisas, anchas y rápidas; con tierra, barro o polvo encima. Es dificilísimo para un piloto encontrar la mezcla perfecta. Si quieres ganar en Alemania debes hacer bien estos tramos”, concluyó el piloto oficial de Mitsubishi Motors México Benito Guerra.