Durante la realización del Crash Test realizado el día de hoy en las instalaciones de Cesvi México del Chevrolet Spark 2011, Ángel Martínez, director general del Centro de Experimentación y Seguridad Vial, dijo que las pruebas de impacto (crash test) son fundamentales para el sector asegurador del país, ya que son los mayores parámetros que les permiten obtener tiempos y costos de reparación para desarrollar con mayor eficiencia su trabajo.
Cabe decir que la realización de las pruebas de impacto a velocidad controlada constituyen el instrumento que permite clasificar un vehículo en función de los costos de reparación obtenidos y de esta forma establecer los correspondientes índices de dañabilidad.
Cesvi realiza un impacto frontal entre 15 y 16 Km./hr. en el 40 por ciento del lado izquierdo del vehículo, con un ángulo de inclinación de 10 ° y un impacto trasero entre el mismo rango de velocidad, en el 40 por ciento del lado derecho con un ángulo de inclinación de 10°.
Además analiza las características constructivas y de reparabilidad del vehículo más destacadas, acompañadas de una serie de sugerencias que redundarían en la disminución de los costos de una reparación.
Una vez efectuado el impacto, se realiza una valoración de los daños generados en ambos impactos, mediante el desmontaje de piezas y accesorios para observar detalladamente los daños en las piezas exteriores e interiores y determinar la posibilidad de reparación o la sustitución de los elementos dañados.
Se considera la mano de obra, el costo de las refacciones y materiales de pintura se obtiene el costo de la reparación del vehículo de forma separada para el impacto delantero y para el impacto trasero.
Una vez realizada la valoración de daños se realiza la solicitud las refacciones que serán sustituidas y se procede a la reparación del vehículo en el área de carrocería y en caso necesario en el área de mecánica.
Una vez realizada la reparación de carrocería y mecánica se procede al pintado del vehículo en el departamento de pintura.
Adicionalmente a los daños que se generaron en los impactos, se realizan otros daños en diferentes piezas como puertas y costados con el objetivo de obtener tiempos de reparación. A esta actividad se le denomina Tabuladores de reparación.
De forma simultánea a la reparación del vehículo, Cesvi genera un manual descriptivo y de reparabilidad, en donde se muestra información de utilidad para los talleres de reparación como despiece del vehículo, método de unión de las piezas, descripción de las operaciones a realizar para la sustitución de ciertos elementos exteriores de la carrocería y mecánicos.
Una vez finalizado el estudio del vehículo se genera un informe al fabricante en donde se describen a detalle los daños de las piezas, se muestran los costos de la reparación de cada uno de los impactos, se calcula el índice de dañabilidad que de manera general es la relación que existe entre el costo de reparación y el costo del vehículo tomando en cuenta algunos otros aspectos.