Diseño
De esta manera, con el fin de tener un mejor rendimiento, las compañías llanteras realizan importantes inversiones en el diseño de sus neumáticos, con lo que se obtiene no sólo una llanta atractiva para el consumidor, sino también funcional durante la conducción.
“Luego del arranque de operaciones de nuestra planta en Silao, seguimos invirtiendo en tecnología mediante la instalación de maquinaria, la que nos dará resultados en nuestro proyecto Green Performance, para el cual tenemos una máquina propia de la compañía y que estará lista para la fabricación de llantas que reducen la resistencia al rodaje y con ello, disminuir el consumo de combustible”, puntualizó Tomás Grávalos, CEO y director general de Pirelli México.
Advirtió que se trata de un propósito interesante, ya que las armadoras que llegan a nuestro país, más aquellas que ya están establecidas, cada año exigen que los neumáticos mejoren su resistencia al rodaje.
Para cumplir este reto, indicó el directivo, uno de los más recientes productos es la gama Cinturato P1, que integra compuestos de hule de alta tecnología, en su estructura posee un dibujo innovador, que aporta un mejor control de tensión en la carcasa, además de minimizar el impacto al rodamiento.
“El diseño de banda incluye contornos específicos de menor peso, lo cual a su vez contribuye en la reducción de emisiones de ruido y otorga una mejor resistencia al rodado”, añadió.
Responsabilidad
Para Martín Rosales, director general de Goodyear México, actualmente la marca desarrolla tecnologías que no sólo permitan hacer más eficiente el uso de los productos, sino que tengan algún impacto benéfico en el ambiente y la sociedad.
“Estamos haciendo pruebas en la elaboración de llantas con combustibles derivados de la soja, tecnología que permite un ahorro mayor al 10 por ciento en la utilización de combustibles”, señaló.
Reiteró que los Centros de Desarrollo de Goodyear, constantemente están buscando ese tipo de innovaciones, aunque no sólo se trabaja en materia de producto, sino en el proceso de fabricación.
“Parte del compromiso ambiental de Goodyear está en la producción, instalamos plantas de reciclaje de agua porque sabemos que en los próximos años va a escasear, y en los procesos de fabricación es un insumo que utilizamos con el proceso de maquinarias”, explicó.
Respecto al portafolio de productos, el directivo destacó que la llegada al mercado de vehículos procedentes de Estados Unidos, Asia, Europa y otras regiones hace que el parque vehicular sea atractivo, pero también dinámico para todos los que participan en la industria llantera.
Componentes
Además de entregar neumáticos capaces de generar un menor impacto ambiental, la resistencia al rodamiento y a las condiciones del camino es otro punto en el que los fabricantes prestan mayor interés.
Tal es el caso de Michelin, quien con su neumático Energy XM2, promete garantizar los impactos en los caminos, gracias a su tecnología IronFlex, la cual entrega flexibilidad, es decir, distribuye la fuerza al momento del impacto, para después regresar a su forma original, eliminando la posibilidad de cualquier daño.
Para este neumático, Michelin también incorpora hule Micro Adaptive, que se adapta a las condiciones del asfalto, a fin de obtener una mayor adherencia y mejor frenado.
A decir de la compañía, estos avances forman parte de la inversión anual superior a 600 millones de euros a los segmentos de investigación y desarrollo.
Adecuada instalación
Con la intención de ir a la par con los desarrollos tecnológicos que incorporan los fabricantes de neumáticos, la firma alemana de equipos para centros llanteros, Vorwärt, pone al mercado mexicano nuevas herramientas que facilitan el trabajo.
“Damos servicio a talleres automotrices, agencias de vehículos y centros llanteros, con productos como balanceadores, desmontadores y generadores de nitrógeno, que cada vez solicitan más los clientes para incrementar la seguridad en sus neumáticos.
“Es un mercado que en los últimos años se ha visto beneficiado, ya que es parte de la cadena que demandan las tecnologías en los vehículos y los neumáticos”, comentó Jesús Gutiérrez, jefe de Equipo de maquinaria Vorwärt.
Explicó que como ejemplo, la alineadora de cámaras, la cual opera con un software 3D de alineamiento y sistema operativo con interfaz de estándares internacionales.
“Actualmente circulan en el país unidades con rines y llantas grandes que exigen otro tipo de tecnología para su montaje, al igual que los neumáticos de perfil bajo, donde ha avanzado el tipo de instalación. El cliente ha cambiado la percepción en los productos que consume y está dispuesto a pagar por los avances tecnológicos”, concluyó Jesús Gutiérrez.