Después del crecimiento acelerado que vivieron las marcas chinas en 2023 y 2024, su expansión en México comenzó a estabilizarse. Aunque siguen lanzando nuevos modelos, sobre todo en el segmento premium, su participación en ventas totales se mantuvo estable durante los primeros cuatro meses de 2025.
Según cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), de enero a abril de este año, las marcas chinas representaron el 8% del total de vehículos vendidos en México, el mismo porcentaje registrado en 2024. Sin embargo, el volumen fue ligeramente menor: 40,164 unidades este año frente a 41,797 del año pasado.
Es importante señalar que estas cifras no reflejan el panorama completo. Varias armadoras chinas no están afiliadas o no reportan al Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL), lo que deja fuera algunas cifras. Por ejemplo, no se incluye el reporte de Chirey Motor para abril, ni los datos completos de marcas como BYD, que en 2024 vendió cerca de 40,000 unidades. También se han incorporado recientemente marcas como Changan (desde enero de 2025), mientras que Jetour dejó de reportar en abril de este año.
Colocación por financiamiento automotriz
A pesar de este ajuste en ventas, las marcas chinas han ganado terreno en el financiamiento automotriz. BitCar, plataforma digital especializada en crédito y arrendamiento para personas físicas, señala que en los últimos 12 meses 22% de las unidades colocadas fueron de origen chino, frente a 17.4% en el mismo periodo de 2024 y 16% en 2023.
En este segmento, BYD lidera con una participación del 43%, seguida por MG con 32% y JAC con 7%.
BitCar también actualizó su “Mapa de Calor Chino”, un análisis que evalúa el potencial de expansión de 27 marcas chinas con presencia en México. Este estudio considera factores como el respaldo comercial en China y México, planes de producción local, tipo de motorización, garantías y cobertura de distribuidores.
En esta edición, 15 marcas mostraron un alto potencial de crecimiento. Destacan JAC (respaldada por Grupo Slim), BYD, MG y las marcas del grupo Great Wall Motor: Haval, Ora, Tank y Poer. También figuran en la lista marcas como Chirey, Omoda y Jaecoo, JMC y BAIC (representadas por Motornation), Geely Auto, Changan y Jetour.
Finalmente, el estudio destaca la llegada de IMLS7, una nueva marca del segmento lujo aliada con MG, que podría marcar una nueva etapa en la presencia de marcas chinas en México.
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