Fundación Mapfre en conjunto con el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de México (CESVI) presentaron un análisis de la evolución del equipamiento de seguridad en los distintos segmentos de vehículos que se comercializaron en México entre 2007 y 2012, y los resultados obtenidos fueron los siguiente.
En 2011 se produjeron en México 412 mil 087 siniestros de circulación con víctimas, registrados por la Policía Federal, en los cuales fallecieron 16 mil 615 personas y resultaron heridas 135 mil 735. Lo que supone un aumento de la tasa de mortalidad.
El estudio “Evolución de los sistemas de seguridad entre 2007 y 2012 en México. Análisis de la evolución del equipamiento de seguridad de serie en turismos”, que presentó Fundación Mapfre, se analizan los elementos de seguridad de serie en los modelos más vendidos en México en los últimos seis años y estudia de modo individual el equipamiento de un total de 16 sistemas de seguridad instalados de serie en 13 segmentos diferentes. De este modo, el estudio cubre cerca del 100 por ciento de todos los vehículos vendidos de cada segmento en México en el periodo citado.
Del informe se desprende que en los últimos años se ha alcanzado una notable presencia de algunos de los elementos de seguridad más importantes, que, en ocasiones llegan a superar el 62% del parque automotor. La distribución electrónica de frenado ha crecido en implantación, a lo largo del período estudiado, en un 15%, al igual que el sistema de servofreno de emergencia, que sube un 21% desde 2007 a 2012. En cuanto al control de tracción y de estabilidad, es equipamiento de serie en 2012 en un 35% y 33% del respectivamente.
En cuanto a la seguridad pasiva, las bolsas de aire delanteras (se mantienen, superando el 49% en estos seis años, llegando a alcanzar el 57% y 56% de implantación respectivamente en 2012. La bolsa de aire de rodilla apenas ha tenido repercusión a lo largo de los años y el sistema de anclajes para sillas infantiles Isofix tiene un mínimo porcentaje de implantación, que no rebasa el 19%.
En los sistemas de asistencia al conductor, son las luces antiniebla delanteras, los elementos más incorporados, un 44% en 2012 del parque analizado. A su vez, el control de crucero es el segundo sistema en encontrarse de serie. Sin embargo, su representación es escasa ya que no supera el 23% de la muestra de vehículos analizados.
El informe también destaca que en los segmentos más pequeños, los vehículos que no cuentan con los sistemas analizados como equipamiento de serie tampoco los comercializan como opcionales.
Antes ello, Fundación Mapfre recomienda a los conductores que, a la hora de adquirir un vehículo, soliciten información precisa sobre las ventajas y las limitaciones de los dispositivos de seguridad activa y pasiva, así como elementos de asistencia a la conducción.