El asentamiento de los vehículos eléctricos ya es visible, esto de acuerdo al informe “Electric Vehicle Outlook 2025” de BloombergNEF (BNEF). Dicho análisis prevé un fuerte crecimiento en las ventas globales de vehículos eléctricos. Se estima que este año se venderán cerca de 22 millones de autos eléctricos e híbridos enchufables, un aumento del 25% respecto a 2024.
Este crecimiento se debe a la baja en el costo de las baterías de iones de litio y a la oferta de modelos más accesibles. En este sentido, China lidera con casi dos tercios de las ventas, seguida por Europa (17%) y Estados Unidos (7%).
Baja la velocidad
A pesar del buen ritmo, BNEF ajustó a la baja sus proyecciones de adopción de autos eléctricos, principalmente por los cambios en la política estadounidense. Entre estos cambios se incluyen la reversión de estándares de combustibles, la reducción de incentivos fiscales y la posible limitación a California para establecer normas ambientales. Esto podría traducirse en 14 millones menos de ventas acumuladas en EE.UU. entre 2025 y 2030.
En contraste, China es el único país donde los autos eléctricos ya son más baratos que los de combustión interna. En 2024, el 69% de los vehículos eléctricos vendidos en el mundo fueron fabricados en China, y su presencia se extiende a mercados emergentes como Tailandia y Brasil.
Crecimiento constante, pero moderado
El informe presenta dos escenarios. En el Escenario de Transición Económica (ETS), que considera tendencias actuales sin nuevas políticas, los eléctricos representarían el 56% de las ventas globales para 2035 y el 70% en 2040, cifras menores a las proyecciones anteriores. Sin embargo, solo el 40% del parque vehicular global sería eléctrico en 2040, insuficiente para alcanzar la meta de cero emisiones netas.
A nivel tecnológico, los vehículos eléctricos con autonomía extendida (e-REV) mostraron el mayor crecimiento, con un aumento del 83% en ventas. También destacan la electrificación del transporte pesado en China y de los vehículos de tres ruedas, que ya representan el 80% de sus ventas.
Cabe destacar que la alta demanda eléctrica de estos vehículos está desplazando el consumo de petróleo: se prevé que para 2026 se evite el uso de un millón de barriles diarios. Además, la infraestructura de carga se vuelve crucial, ya que los altos precios de la carga pública podrían frenar la adopción.
Finalmente, el estudió concluyó que pese a los retos actuales, la electrificación avanza, pero también requiere de iniciativas políticas que favorezcan su adopción.
LEE TAMBIÉN:
BMW celebra la producción de tres millones de autos eléctricos