Una década…

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El Palacio de los Deportes fue el primer escenario para albergar una exposición que sin duda comenzó con el libre objetivo de entretener al público visitante. Diez años después retomó esa línea pero en esta ocasión el enfoque quedó fijo en los autos prototipo, concepto y algo denominado “extravaganzza”.

El Palacio de los Deportes fue el primer escenario para albergar una exposición que sin duda comenzó con el libre objetivo de entretener al público visitante. Diez años después retomó esa línea pero en esta ocasión el enfoque quedó fijo en los autos prototipo, concepto y algo denominado “extravaganzza”.

Así es, extravagante lo fue, pues es curioso mirar en una exposición de autos que no participen las armadoras que en este país han encontrado un fuerte mercado que aunque se tambalea, aún es fuente de venta.

Ford fue la única marca que no envío a concesionarios a representarlos en dicha Auto Expo Mundial 2003, porque siendo sinceros ya no tuvo más remedio. No se puede creer que las mismas firmas que luchan contra una desmedida importación de automóviles no se hayan presentado en un foro que alguna vez ellas lo calificaron como uno de los más importantes.

Quizá también esta sea una forma de mostrar que ya no es necesario efectuar este escaparate, pues solamente se fija la atención en el costo de participación, muchas de ellas dijeron que ese fue el freno para no presentarse. Tal vez tengan razón, es increíble que el costo de entrada tuviera un mínimo de 200 pesos por persona.

Dicen que en este año es la décimo primera edición de dicho evento, no se duda. Pero si se duda que tenga la misma fuerza con que comenzó en 1993. Las estrategias para llamar la atención del público son demasiadas, pero para que este salga satisfecho de un recinto con expositores ya se están acabando.

En la próxima edición, las esperanzas se muestran en el reencuentro de los organizadores con las armadoras para llevar a cabo un buen evento, pero eso está por verse, ya que este año se desempeña como el inicio a la libre importación, y las mismas compañías ya están planeando otras estrategias para que el consumidor mexicano no se vaya a otro lugar a buscar un auto.

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