| Homenaje a los 80 años de Chrysler |
 El primer automóvil con el nombre Chrysler fue construido el 5 de enero de 1924. El Chrysler Six apareció en el mercado con equipamiento e innovaciones que nunca se habían ofrecido en automóviles de precio medio, como el primer motor de alta compresión con pistones de aluminio, tapa de cilindros desmontables, bomba de combustible que funcionaba por vacío, motor con presión de aceite en cada componente, cigüeñal de siete bancadas, carburador con filtro de aire, filtro de aceite reemplazable y frenos hidráulicos en las cuatro ruedas. Este modelo fue elegido como el mejor del siglo XX entre los años 1920-1929. |
1926 Chrysler entra al mercado del automóvil de lujo con el premiado Chrysler Imperial E-80. El “80” representa más que una designación para el modelo: el altamente sofisticado Chrysler Imperial garantizaba que podía alcanzar las 80 millas por hora unos 128.7 Km./h, una velocidad increíblemente alta para los caminos de esos días.
1928 Plymouth debuta a mediados de año como un automóvil de precio medio, con los Ford y Chevrolet. Entonces el De Soto sube a un nivel superior, los automóviles de mediano precio fueron introducidos en 1929.
1929 Chrysler adapta a sus modelos un carburador más eficiente.
1931 Chrysler introduce la “floating power” conocido como soportes de motor flotantes en el Plymouth de 1931. En 1931 Chrysler también introdujo el avance automático de chispa por vacío y la rueda libre.
1934 Un verdadero automóvil moderno, el súper aerodinámico Chrysler Airflow y De Soto Airflow debuta en 1934. El automóvil con pura ingeniería incluía avances como una carrocería súper reforzada para máxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo sofá con un baúl interior, el motor estaba montado delante del tren delantero incrementando así el espacio interior. El más costoso de toda la línea el Custom Imperial Airflow, tuvo el primer parabrisas curvo de una pieza en la historia automotriz…. Unos años después, muchas de estas innovaciones fueron adoptadas por el resto de la industria automotriz del mundo entero.
1939 El Plymouth 1939 introduce el primer techo convertible automático que funcionaba con vacío. Chrysler anuncia el “súper pulido” un método por el cual las piezas móviles del motor eran pulidas casi como espejos para minimizar la fricción. Otra innovación de ese año fue la caja semiautomática “Fluid Drive”.
1941 Chrysler introduce el versátil y altamente estilizado Town and Country. Esta rural, o cuatro puertas, casi por completo, construida en madera, tenía dos puertas traseras para una fácil carga.
1942 De Soto introduce unos faros que se escondían con una lámina, inspirada por los autos experimentales, como el Newport y el Thunderbolt.
1946 Un botón reemplaza el viejo pedal para encender el motor.
1951 Chrysler irrumpe con el motor más poderoso en América, el legendario “Hemi” V8 con la revolucionaria cámara de combustión hemisférica, el motor de alta performance, de 331 pulgadas cúbicas (unos 5.42 litros), ofrecía más caballos por pulgada cúbica que cualquier otro motor en América. También este año se ofreció la primera dirección hidráulica de la historia llamada “Hydraguide”.
1954 Chrysler hace demostraciones con el primer automóvil impulsado por una turbina.
1955 El nuevo Chrysler 300 es el auto, de producción, más poderoso del mundo. Esta cupé de techo duro equipado con un Hemi V8 entregaba 300HP alimentado con dos carburadores de cuatro bocas cada uno.
1956 El Chrysler 300B se equipó con un mejorado Hemi V8 ahora con una potencia de 355HP y una compresión de 10:1 lo que resultaba en un caballo de fuerza por pulgada cúbica. Un Plymouth a Turbina cruza desde New York a Los Angeles.
1957 Imperial introduce en la industria Americana el primer parabrisas con doble curvatura (lateral y superior) y ventanillas laterales curvas. El imperial se identifica con las primeras aletas bien definidas.
1958 Otra innovación de Chrysler, que nos acompaña hasta nuestros días, el control de crucero.
1959 Butacas giratorias que pivotaban hacia fuera al abrir la puerta se ofrecía como opcional en algunos productos Chrysler. La segunda generación de autos a turbina cruzaba desde Detroit a la ciudad de New York.
1960 Chrysler cambia de construcción tipo carrocería sobre chasis al tipo trineo. El primer compacto de Chrysler se equipó con renovado motor de seis cilindros el conocido “Slant Six”, y el primer alternador que reemplazó al dinamo.
1961 Un Plymouth 1961 va desde Detroit a Chicago en un viaje de 5 1/2 horas y 527 km, sin batería, para probar el nuevo alternador, inventado por Chrysler.
1963 Chrysler lanza el revolucionario programa de turbina, cediendo 50 automóviles a conductores preseleccionados, para una prueba en el mundo real.
1969 Chrysler introduce como equipo optativo la primera luz de alta intensidad para el manejo nocturno.
1971 En 1971 Imperial ofrece el primer sistema antibloqueo en las cuatro ruedas en la historia.
Más información en Alianza Automotriz 316 Julio de 2005