| Autos siniestrados |
 Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) han entrado al país más del 80 por ciento de vehículos que son de la primera importación. Este porcentaje supera las expectativas de las autoridades. La parte más grave es que el decreto que permite la importación no define las condiciones físico, mecánicas y ambientales del vehículo. |
Andrés Ocejo, presidente de la AMDA, dijo lo anterior y agregó que “al no definir las condiciones para importar un auto entran chocados, oxidados, mecánicamente inservibles por lo que con este decreto los vehículos que llegan al país son “chatarras “ que ocasionan problemas de contaminación, tráfico y falta de refacciones porque aquí no hay forma de controlarlos”. Según el presidente de la AMDA este decreto se llevó a cabo con el fin de legalizar las unidades ya radicadas en nuestro país; sin embargo, esto no es así. “Si la idea del decreto era beneficiar a los cerca de dos millones de unidades que se hablaban estaban en México. Más del 85 por ciento de las legalizaciones que están haciendo son unidades que están arribando por primera ocasión”. Ocejo comentó las observaciones de César Flores Esquivel, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), con respecto a las declaraciones de la AMDA y dijo que no tienen razón ya que no ha argumentado lo contrario. “Y no hablo de la institución sino de su presidente”. Comentó que la AMDA ha demostrado con cifras la caída de la exportación, que empieza ahora a crecer, y la producción. “No hay que ser mago para saber como nos va a afectar esta importación masiva de unidades siniestradas” Dijo que no conoce a ningún presidente de planta que esté de acuerdo con esta primera importación, ya que perjudica tanto al negocio de los distribuidores como de las plantas. “Claro que perjudican y máxime que son 40 mil unidades las que se importaron”. Por otro lado, comentó que también los que se ven perjudicados con estos autos siniestrados son los miembros de la Industria Nacional de Autopartes (INA) quienes en un principio pensaban que podían vender a estas unidades legalizadas autopartes, ahora se dan cuenta que esto no puede ser porque los que tienen una de esta “chatarra” se van a los “yonkeros” y de ahí toman las partes.