Porsche dio a conocer su nuevo Panamera 2020 con el que ya había impuesto un récord en la pista de Nurburgring para un auto de sus especificaciones y lo que encontramos es ‘una manita de gato’ en su estética pero una revisión más profunda en sus motores y chasis para que sea más eficiente.
El nuevo Panamera vendrá en sus versiones Berlina, Executive y Sport Turismo, además de su opción híbrida mejorada para tener mayor rendimiento.
Poco cambios estéticos
En verdad que los cambios estéticos del Panamera son pocos ya que para algunos parecerá que se ve igual, pero el paragolpes delantero recibió uin rediseño más deportivo y estará de serie en todas las versiones. Para el Panamera GTS y Turbo S, el paragolpes tendrá un diseño específico.
En la parte trasera crearon una línea de luces que llega de lado a lado y se han añadido llantas de 20 y 21 pulgadas, además de dos nuevos colores.
La sorpresa está en el motor
Los motores del deportivo fueron revisados para poder ofrecer más potencia en las versiones tope de la gama. Es así que el Turbo S ahora alcanza los 630 hp y el GTS tiene 480 hp.
Parte de la ganancia de potencia se dio gracias a las modificaciones del chasis que además de brindar mayor estabilidad en una curva y precisión en la dirección, aportó caballos de fuerza extra.
Además se mejoró el confort y la dinámica en curva mediante un nuevo set-up para la suspensión adaptativa, el sistema antibalanceo Porsche Dynamic Chassis Control Sport y el Porsche Torque Vectoring.
Otro punto a destacar es que todos los motores fueron adaptados para cumplir con las normas sobre emisiones, pero dejando de lado las microhibridaciones que su competencia está aplicando.
La versión híbrida
El nuevo miembro de la familia es el Panamera 4S E-Hybrid, una berlina enchufable que brinda 560 hp gracias a un motor V6 biturbo de 2.9 litros y una maquinaría eléctrica que le permite acelera de 0 a 100 km/h en 3.7 segundo y tener una velocidad máxima de 298 km/h.
Su batería de 17.9 kWh le confiere una autonomía de 54 kilómetros en modo eléctrico.
Tecnología al interior
De entrada, Porsche le puso un nuevo volante a su Panamera y además ha mejorado el sistema de infoentretenimiento con el programa Porsche Communication Managment que tiene control de voz, información del tráfico en tiempo real y Apple CarPlay inalámbrico.
De forma opcional, incluye el asistente de visión nocturna, los faros Matrix LED, asistente de aparcamiento, sistema de control de la velocidad con regulador de distancia, sistemas Porsche Car Connect y un equipo de audio Burmester con 21 altavoces y subwoofer de 400 vatios.
El precio de arranque de este auto de lujo rondará los 2.7 millones de pesos mientras que la versión más cara sera de 5.8 millones de pesos. Aún no se sabe si hay fecha para México.
