Toyota participó de gran manera en el Business Automotive Meeting (BAM) 2024, donde platicó de su nueva estrategia CASE y su perspectiva del futuro automotriz global.
Lizette Gracida Blancas, Directora Senior de Asuntos Institucionales y Comercio Exterior de Toyota México, fue la encargada de ofrecer la exposición donde destacó las acciones y planes de la armadora para transformarse.
Asimismo, resaltó que la marca se encuentra en una transición para pasar de ser un fabricante de automóviles a una empresa de movilidad.
Estrategia CASE
Para lograr el objetivo, Toyota se encuentra trabajando con su estrategia CASE, la cual se define en cuatro puntos:
- C es la conectividad. La conectividad es vital en sus vehículos tanto al interior como al exterior
- A de autonomía. El conductor debe tener la decisión de manejar o dejar al vehículo hacerlo por sí mismo
- S de share (compartir). Actualmente ya no es importante ser dueño de un vehículo, sino poder tenerlo de forma inmediata por medio de renta.
- E de electrificación. La marca ofrece un portafolio amplio de vehículos eléctricos, sin embargo, el usarlos o no radica en el cliente.
Gracida comentó que la visión final de la marca es la neutralidad del carbono en el 2050 y ayudar a mejorar el medio ambiente sin afectar la movilidad.
Portafolio eléctrico
Toyota lleva más de seis décadas creando tecnología que ayude a reducir el cambio climático. Por ello, cuentan con las siguientes innovaciones en sus vehículos:
- HEV: Vehículos híbridos-eléctricos
- PHEV vehículo híbrido eléctrico pero que pueden conectarse a la corriente eléctrica
- BEV: Únicamente impulsados por batería eléctrica
- FCEV: Automóviles que utilizan hidrógeno
Además, la directiva señaló que gracias a las tecnologías de la armadora se lograron reducir 176 millones de toneladas de CO2.
Nuestra meta es ser cero emisiones en todo: materiales, proveedores, manufactura y reciclaje”
México: Lugar primordial
En la actualidad, México ocupa un lugar estratégico en los planes de Toyota, además de que la armadora ya cuenta con fuertes raíces en territorio nacional junto a su marca de lujo Lexus.
En este sentido, en el mercado hay alrededor de 16 modelos híbridos y eléctricos entre Toyota y Lexus. Asimismo, Lizette señaló que cuentan con más de 150 mil ventas de vehículos HEV.
Además, se enfatizó que Toyota es la marca líder en la venta de automóviles HEV.
¿Un futuro menos eléctrico?
Un punto destacado expuesto en la ponencia fue que alrededor del 75% de los minerales críticos para construir una batería eléctrica están en China.
Por ello, no se debe confiar del todo que la electrificación total es el único camino hacia el futuro. Una cifra que lo ejemplifica es que por un vehículo eléctrico se fabrican seis PHEV y 90 HEV.
Esto demuestra que la electrificación debe tomarse con cuidado y prudencia, además de que la decisión final debe ser siempre del cliente.
Con miras al T-MEC
Respecto a la próxima revisión del T-MEC, Blancas comentó que la armadora sigue muy de cerca cualquier incidencia, ya que para Toyota el área de norteamérica es fundamental.
Recordó que recientemente se invirtieron 1.450 millones de dólares en las plantas productoras mexicanas, por lo que proteger las condiciones actuales y mejorarlas es fundamental.
Finalmente, hizo un llamado a la concordancia en la revisión y sobre todo, se tenga en cuenta el apoyo mutuo de las tres naciones en sus economías.
Un vehículo atraviesa alrededor de siete veces la frontera (México-Estados Unidos) durante su producción antes de ser terminado”
MÁS INFORMACIÓN: