Asimsimo, resaltó que dentro de los aspectos que frenan la recuperación del mercado interno se encuentran la baja estabilidad laboral, la insuficiencia de crédito, la deficiente normatividad vehicular y la importación de vehículos chatarra.
Nicho de negocio
A decir de los expertos, a pesar de las bajas en la venta de autos nuevos, existe una marcada reconfiguración de los autos que anualmente se están integrando al parque vehicular mexicano, lo que visualiza un segmneto de grandes oportunidades para los negocios de autopartes.
Según la AMDA, durante el 2010 predominó:
- Mayor dinamismo de las marcas asiáticas, con 12.4 por ciento de incremento de enero a noviembre, con respecto a 2009.
- En este lapso, las marcas asiáticas ganaron posicionamiento en el mercado interno, con una variación de 1.6 por ciento.
- Las marcas americanas y europeas perdieron terreno en el mercado mexicano.
Frente a estos cambios, los fabricantes de piezas de repuesto tiene n ahora el reto de cubrir esa demanda, la cual mantendrá esta tendencia en este año.
Los más vendidos
Para conocer aún más las tendencias de demanda del parque vehicular nacional, un buen termómetro para el negocio del aftermarket es el posicionamiento de los vehículos y las armadoras que los comercializan.
Es así que durante el año pasado, en la comercialización acumulada de enero a octubre de 2010, el Tsuru de Nissan, se mantuvo en el primer sitio del mercado mexicano con 7.6 por ciento de participación; seguido del Jetta clásico, con 5.1 por ciento; en tanto, el Tiida mostró una penetración de 4.5 por ciento, posicionándolo en el tercer lugar, con un crecimiento de 82.9 por ciento.
Por su parte, el Aveo ocupó la cuarta posición, con 3.4 por ciento; seguido del Chevy tres puertas, con 2.5 por ciento y 37.9% de aumento; Chevy cuatro puertas pasó al sexto lugar, en tanto que el Chasis largo descendió al séptimo, alcanzando 2.4 por ciento. El sitio ocho, fue ocupado por el Sentra.
Nissan está en el sitio número ocho, con el 2.3 por ciento del mercado; el Bora, con el 2.1 por ciento, se ubicó en la novena posición, al registrar una caída de 10.4 por ciento, debido a su próxima salida del mercado; y, por último, el Mazda 3, con 1.6 por ciento del total nacional y un crecimiento de 57.1 por ciento.
Origen de las marcas comercializadas en México
Acumulado enero-noviembre 2010
| Origen | 2009 | 2010 | Var. % |
| Americanas | 271, 420 | 282, 680 | 4.10% |
| Asiáticas | 248, 788 | 279, 759 | 12.40% |
|
Europeas |
142, 749 |
153, 026 |
7.20% |
|
Total |
662, 957 |
715, 465 |
7.90% |
Fuente: AMDA
Venta anual de vehículos ligeros en México
2003: 972,377
2004: 1,089,765
2005: 1,121,978
2006: 1,130,667
2007: 1,096,424
2008: 1,020,468
2009: 752,561
2010: 809,937
Fuente: AMDA