Los rectificadores de México, Ecuador y Colombia se dieron cita en Puerto Vallarta para la 53 Convención Anual de la Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA).
En el evento, Carlos Sánchez, Presidente del organismo, explicó que “la rectificación es un oficio que requiere conocimiento, precisión, tecnología, responsabilidad y experiencia”. Y no es para menos, cada nuevo modelo de vehículo tiene motores más pequeños, nuevos materiales más resistentes y, al mismo tiempo, más difíciles de rectificar.
“Nuestra industria ha cambiado enormemente. La tecnología, los nuevos materiales, los sistemas electrónicos, los motores de nuevas generaciones y las exigencias del mercado nos obligan a mantenernos constantemente capacitados”, agregó.
La convención es el espacio donde los rectificadores tienen la oportunidad de aprender, compartir experiencias, hacer negocios y, especialmente, trabajar juntos para defender al gremio y crear un futuro mucho más sólido.
“Como organismo, el compromiso de la asociación es brindar capacitación, herramientas y oportunidades para que puedan desarrollar todo su potencial”, dijo el presidente.
Ya en las capacitaciones, marcas como Fraco y Víctor Reinz, pusieron en práctica estos preceptos al ofrecer charlas técnicas y de cómo convertirse en líderes, en nunca dejar capacitarse y estar dispuestos a aprender.
Una de las marcas que se presentó por primera vez fue QualCast, distribuidor de válvulas de motor, insertos de asiento de válvula, guías de válvula, resortes de válvula, componentes de balancines, componentes de inyectores, varillas de empuje y tapones de expansión, quien llegó de la mano de Refaccionaria Mario García.
En su plática Adrián R. Long, Directora General de QualCast, explicó los principales problemas del tren valvular.
Una de las marcas que recientemente se afilió a la ARRA fue Kolbenschmidt, quién reconoció el trabajo de la ARRA y se decidió a ofrecer una plática.
Mientras que Elring aprovechó su espacio para mostrar los problemas que existen en el rectificado de motores Cummins ISX15.
Para seguir con los temas de especializados, Schaeffler habló de los motores Skyactiv, por su parte, Moresa dio a conocer los problemas en los empaques del motor Ecobost.
En la charla de MAHLE, los rectificadores aprovecharon para pedirle a la marca algunos datos técnicos y se armó un debate muy enriquecedor tanto para la compañía como para los rectificadores.
Una de las novedades de la convención fueron las mesas redondas donde los rectificadores dieron a conocer a sus problema en sus talleres y cómo los resolvieron, dieron consejos sobre cómo resolver estos casos.
ARRA es sinónimo de aprendizaje y así lo manifestó Gerardo Torres, dueño de Rectificados Torres, de Toluca, quien indicó que la capacitación es una tarea importante para ellos como rectificadores, pues los componentes cambian todos los días.
Además, señaló que una de las ventajas de la convención es que se aprende mucho de los proveedores y de otros rectificadores, quienes comparten los problemas que han enfrentado y ofrecen consejos para resolverlos.
En el encuentro también estuvieron presentes marcas como: Kolbenschmidt, Hasting, Keep on Green, Victor Reinz, Refaccionaría Mario García, DAI, TP, Moresa, DC Gaskets, Schaeffler, MAHLE, Elring, Rexite, Lumasachi, entre otras.
No cabe duda de que la ARRA, más que una asociación, es una gran familia.
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