Durante décadas, la imagen del mecánico automotriz estuvo asociada a las llaves, los motores y la experiencia acumulada bajo el cofre de un vehículo. Hoy, esa realidad cambió. Los vehículos incorporan cada vez más electrónica, sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), conectividad y software, obligando a los técnicos a desarrollar nuevas habilidades para mantenerse vigentes en un sector que no deja de avanzar a gran velocidad.
La transformación no es menor. Los talleres que antes resolvían la mayoría de los problemas con herramientas mecánicas tradicionales y a ‘pura cabeza’, ahora dependen de escáneres, plataformas digitales y procesos de diagnóstico cada vez más sofisticados.
Muestra de esto es el testimonio de Porfirio González, mecánico de la colonia Industrial, en la Ciudad de México. El técnico con más de 40 años de experiencia reconoce que sus conocimientos han perdido vigencia con el pasar de los años.
Claro que sé cambiar unas balatas, bujías o inyectores. Pero cuando hay que usar escáner y checar la computadora, prefiero hablarle a mi hijo. Él sí sabe meterle mano a todo eso”, dijo.
Con este testimonio y otros similares, se visualiza una de las aristas más relevantes: la evolución de los propios vehículos. Hoy, muchos procesos de diagnóstico dependen más de la interpretación de datos que de una inspección visual. Los sistemas electrónicos gobiernan funciones que hace apenas unas décadas eran completamente mecánicas.
Faltan manos
Además del avance tecnológico en los vehículos, el sector reparador se enfrenta a la escasez de técnicos especializados. De acuerdo con Isidoro Roura, Gerente Nacional de Ventas de asTech México, la falta de talento no es exclusiva de México, ya que también faltan mecánicos en Estados Unidos y Europa. Entre las razones se encuentran el atractivo de otras carreras profesionales y el tiempo que requiere adquirir los conocimientos necesarios para trabajar con las tecnologías actuales.
Los vehículos nuevos parecen más una computadora con ruedas que otra cosa”, resume Roura.
Para Natalia Salcedo, CEO de Pitz, una de las formas para combatir la escasez de talento consiste en acercar la tecnología al mecánico automotriz de manera sencilla y práctica. Desde su perspectiva, la adopción de nuevas herramientas depende en gran medida de que estas respondan a las necesidades reales del taller.
En este sentido, Salcedo considera que se requiere de mayor exposición a las nuevas tecnologías y herramientas digitales que les permitan trabajar con mayor eficiencia. Además, señala que todavía existe una barrera importante relacionada con el acceso a la información técnica, especialmente en vehículos de nuevas energías, donde gran parte de la documentación se encuentra en idiomas distintos al español.
Nunca se deja de aprender
Los desafíos actuales del sector reparador pueden ser atacados a través de la capacitación. Esta actividad lleva años siendo difundida por asociaciones y marcas del aftermarket. Sin embargo, es justo reconocer que no se ha logrado el impacto deseado.
Según relata René Zamora Bustamante, quien acumula alrededor de 25 años en el oficio, la realidad es que algunos mecánicos han perdido terreno porque no han querido actualizarse. En su opinión, la única forma de mantenerse vigente es seguir aprendiendo y asistir a cursos que permitan comprender las nuevas tecnologías.
Esta lógica es apoyada por Víctor Manuel Cruz García, mecánico de Zacatecas, quien afirmó que muchos colegas sienten temor de enfrentarse a conocimientos desconocidos o de admitir que necesitan aprender algo nuevo. Paradójicamente, asegura que quienes invierten tiempo en capacitarse suelen trabajar con mayor eficiencia y ofrecer un mejor servicio a sus clientes.
Por su parte, Marco Antonio García Flores, técnico con más de tres décadas de trayectoria, considera que la tecnología ha avanzado más rápido que nunca y que los talleres están obligados a mantenerse actualizados para enfrentar los nuevos retos. Para él, herramientas como escáneres y osciloscopios se han convertido en aliados indispensables para el diagnóstico moderno.
No obstante, los mecánicos coinciden en que la experiencia sigue siendo indispensable. Los técnicos con décadas de trabajo conservan en sus manos conocimientos prácticos que continúan siendo valiosos, mientras que las nuevas generaciones aportan una mayor familiaridad con las herramientas digitales y los sistemas electrónicos. De forma que el reto consiste en combinar ambos perfiles.
La evolución del automóvil está redefiniendo el perfil del técnico automotriz y obligando a la industria a replantear la manera en que forma a sus profesionales y, sobre todo, el cómo actualiza a un sector que, según la Confederación Nacional de Talleres (CNT), genera más de 602 mil millones de pesos anuales en mano de obra.
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