LTH, empresa con casi 100 años de presencia en México, planteó que la batería del vehículo dejó de ser un componente que simplemente se reemplaza cuando pierde su carga.
La empresa resaltó que la llegada de vehículos con más sistemas electrónicos y nuevas tecnologías de propulsión elevó las exigencias sobre este elemento y también la preparación que requieren los técnicos para diagnosticarlo e instalarlo correctamente.
Nuestro país mantiene un parque vehicular de distintas edades, por lo tanto, existen los automóviles con más años en circulación que requieren mantenimiento para prolongar su vida útil. Por su parte, los modelos más recientes incorporan mayores necesidades eléctricas y sistemas que dependen de una alimentación estable.
Durante su participación en Expo Internacional RUJAC 2026, LTH realizó sesiones de actualización para profesionales sobre diagnóstico, vehículos de nueva generación e instalación de baterías.
La selección del acumulador adecuado depende cada vez más de las características del vehículo. Por ejemplo, si se instala una batería que no corresponde a las especificaciones del fabricante puede afectar el funcionamiento de distintos sistemas.
Debido a esto, el diagnóstico previo se vuelve fundamental para determinar si es necesario reemplazarla y qué tecnología requiere el automóvil.
La capacitación se vuelve fundamental para realizar un diagnóstico adecuado y ofrecer al conductor una solución confiable”, expresó Jorge Arturo Guzmán Flores, Director de Mercadotecnia y Desarrollo de Negocios para LTH México.
Las nuevas necesidades
LTH señaló que los técnicos deben mantenerse actualizados sobre los requerimientos entre vehículos convencionales y aquellos equipados con sistemas Start-Stop, híbridos o eléctricos. Por lo tanto, el especialista debe conocer las diferencias entre tecnologías y considerar factores como la capacidad, el tipo de batería y las condiciones de operación antes de realizar una instalación.
La compañía indicó que el mantenimiento también contempla qué ocurre con las baterías una vez que terminan su vida útil. Ante este escenario, la firma dijo que su programa Uno a Uno busca recolectar y reciclar estos componentes para recuperar hasta 99% de sus materiales y reincorporarlos a la cadena productiva.
El desafío cobra relevancia en un mercado de repuesto que, según información de la Industria Nacional de Autopartes (INA), representa alrededor de 47,600 millones de dólares en México.
Hoy el técnico necesita conocer no solamente las características de una batería, sino también las necesidades eléctricas y electrónicas del vehículo en el que será instalada”, puntualizó Guzmán Flores.
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