Delphi Automotive (NYSE: DLPH) fue galardonada con dos Premios Automotive News PACE (Contribución a la Excelencia de Proveedores Automotrices Premier) en una ceremonia que se llevó a cabo en esta ciudad el pasado 23 de abril.
Delphi obtuvo el máximo galardón en la categoría de proceso de manufactura por el Condensador de Tubo Doblado Multi-Puertos (MFTC, por sus siglas en inglés) y en la categoría de producto por el Prensado en Forma de L para Cable Tamaño 0.13 mm2.
Además, Delphi fue finalista con la Bomba de Gasolina GDi Premium de Alta Presión y Bajo Ruido en la categoría de producto, así como por la Herramienta de Simulación de Fatiga de Doblez en el Arnés de Cableado en la categoría de tecnología de información.
“Los Premios PACE reconocen a lo mejor de lo mejor en la industria de abastecimiento”, señaló Jeffrey Owens, director ejecutivo de Tecnología de Delphi. “Este galardón independiente y experto reconoce el arduo trabajo que realizamos para desarrollar y producir productos tecnológicos avanzados y relevantes para el mercado”.
Cada año, los Premios PACE se presentan para coincidir con el Congreso Mundial de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), con el afán de reconocer la máxima innovación, el avance tecnológico y desempeño comercial de los proveedores automotrices. Los jueces son representantes independientes, distinguidos y altamente experimentados de la industria, enfocados en los beneficios para el mundo real de tecnologías innovadoras.
Condensador de tubo doblado multi-puertos (MFTC)
En el aire acondicionado automotriz, el condensador está diseñado para enfriar el sistema, transfiriendo el calor del refrigerante interno – a través de superficies metálicas – hacia el aire exterior. Para los condensadores, más área de superficie metálica significa mejor desempeño. Los condensadores convencionales utilizan tubos extruidos multi-canales para proporcionar un área de superficie necesaria que transfiera el calor de manera eficaz. Los tubos extruidos, sin embargo, son pesados y pueden requerir procesos de manufactura costosos y complejos.
El diseño MFTC de Delphi utiliza canales paralelos en forma de tubo para las superficies de transferencia de calor. Estos canales se forman doblando varias veces una tira de metal hacia atrás. Al sustituir los tubos extruidos con los tubos doblados, los condensadores se pueden fabricar en mucho menos tiempo que el que toma producir un condensador convencional, eliminando los costosos pasos de producción y ahorrando recursos valiosos. El diseño mejorado resulta en una baja de presión significativa del refrigerante y mayor capacidad de transferencia de calor en un condensador compacto y ligero. Para los consumidores, esto se traduce en mayor economía de combustible y menos ruido y vibración al conducir.
Prensado en forma de L
Delphi es líder en miniaturización, incluyendo el desarrollo de terminales y cableado pequeño (calibre 0.13 mm2 o 26). Al desarrollar esta tecnología, Delphi enfrentó el reto de encontrar una manera eficaz para unir las terminales al cable delgado. El Prensado en forma de L aborda ese reto, brindando dos áreas distintas de prensado – una para optimizar el desempeño mecánico y otra para un contacto eléctrico optimizado. El área mecánica del prensado ofrece índices bajos de compactación para las fuerzas altas de extracción, a la vez que el área eléctrica proporciona propiedades eléctricas óptimas de alta compactación.
El diseño de patente de Prensado en forma de L separa las funciones mecánicas y eléctricas del prensado para permitir un ajuste independiente – una característica importante para el ensamble automatizado de los arneses de cableado. Además, el Prensado en forma de L optimiza el contacto eléctrico, permitiendo un ajuste independiente de altura óptima de prensado en cada área funcional.
Bomba de combustible GDi de alta presión y baja en ruido La nueva bomba premium de inyección directa de gasolina de Delphi, está diseñada para mitigar una queja común acerca del motor de inyección directa de gasolina: el ruido. Al aumentar en popularidad los sistemas GDi, los conductores pueden notar el alto ruido asociado con los motores que operan con mayor presión de combustible.
Para ayudar a reducir el ruido GDi, el equipo de ingeniería de bombas rediseñó los componentes móviles de la bomba, para disminuir hidráulicamente el impacto de las partes móviles durante su operación.
Delphi también mejoró el control de administración del motor de la válvula de control de la bomba, con el fin de reducir el ruido. Los ingenieros de Delphi crearon un algoritmo de control adaptado que reconoce la energía mínima requerida para conducir la válvula de vertido y proporcionar una señal de activación de conducción adaptada para activar cada una de las válvulas de control único, asegurando la emisión de poco ruido.
Herramienta de Simulación de Fatiga en el Doblez de Arneses de Cableado Permitiendo a los diseñadores e ingenieros de vehículos reducir el ciclo de diseño del arnés de cableado, la Herramienta de Simulación de Fatiga en el Doblez de Arnés de Cableado ayuda a disminuir el plazo de entrega y costo en el diseño y producción de los arneses de cableado del vehículo.