De acuerdo con reportes de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotores (AMDA) este enero de 2026 se convirtió en el mejor enero desde 2005 en la comercialización de vehículos ligeros, restando ventas de 131,491 unidades.
“En la revisión de la comercialización de vehículos ligeros a lo largo de la serie disponible desde 2005 a 2026 destaca que las ventas durante el mes de enero de este año han significado un récord en cuanto al nivel de comercialización que haya presentado un mes de enero de periodos anteriores“, explicó la asociación.
No obstante, este mes registró un ligero retroceso frente a diciembre de 2025, con una caída del 14.9%, es decir, 22,959 unidades menos. Aun con este panorama, enero de 2026 presentó una tasa de 8.7% en la comercialización de vehículos ligeros.
Evolución anual
En cuanto al periodo anual, de enero a diciembre de 2025 se lograron colocar 952 mil 317 vehículos ligeros, lo que representó un avance del 6.8%.
El financiamiento fue el principal esquema de adquisición de unidades, con 79.1% de participación, seguida por el crédito con bancos, del 19.7%, y el autofinanciamiento, con 1.2%.
Exportación continúa avanzando
En exportación, enero de 2026 también avanzó significativamente con respecto al mismo mes del año anterior, aumentando 2.3%. Este mes se enviaron al extranjero un total de 224,528 unidades de vehículos ligeros.
Pese al panorama tenso, Estados Unidos sigue siendo el mayor receptor de vehículos ligeros producidos en México, con 73.2% de las exportaciones, seguido de Canadá, con 13.4%, y Alemania, con 4.6%.
De los 1.1 millones de vehículos ligeros comercializados en Estados Unidos durante 2025, el 17% provino de manufactura mexicana.
Producción a la baja
En el tema de producción, los vehículos ligeros reportaron caídas. Según datos de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) en enero de 2026 se produjeron 2.7% menos de vehículos ligeros respecto al mismo mes del año 2026. Asimismo, compartió que durante el 2025 se aprovechó el 91.8% de la capacidad de planta para la producción de vehículos, un porcentaje ligeramente menor al observado en 2024, cuando se aprovechó el 93.8%.
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