360º Mobility se alista para recibir a miles de visitantes de todo el mundo. El evento que reúne a las exposiciones: Taipei AMPA, E-Mobility Taiwan y Autotronics Taipei, mismas que destacan por su impulso a la electromovilidad.
En esta ocasión, se concentran en la transición hacia el vehículo eléctrico, el reajuste industrial y auge de mercados emergentes.
En comunicado de prensa, el 360º Mobility analiza los mercados internacionales, por ejemplo, Europa redefine su estrategia para equilibrar metas climáticas y competitividad, países como Colombia aceleran el paso y se posicionan como nuevos motores de crecimiento en la electrificación automotriz.
Europa mantiene neutralidad climática para 2050 y su objetivo es reducir en 90% las emisiones para 2035, pero introdujo ajustes en los mecanismos de cumplimiento, como esquemas plurianuales y “supercréditos”, para facilitar la transición de la industria. Además, destinó 1,800 millones de euros al programa “Battery Booster”, enfocado en fortalecer la cadena de suministro de baterías dentro del continente y reducir dependencias externas. Con ello, la política de electrificación europea amplía su enfoque ambiental hacia una estrategia de autonomía industrial.
En Francia, aunque los vehículos eléctricos ya representan 17%, el parque vehicular sigue dominado —casi en 90%— por motores de combustión interna.
Por su parte Italia optó por estimular directamente la demanda. En 2025 lanzó un nuevo esquema de subsidios por casi 600 millones de euros para apoyar a hogares y microempresas en la compra de vehículos eléctricos.
En contraste con el ajuste europeo, Colombia vive una fase de despegue acelerado. En 2025, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos alcanzaron máximos históricos, con un crecimiento anual superior a 150% en eléctricos puros. Medidas como aranceles de importación cero, incentivos fiscales, exenciones a restricciones de circulación y la expansión de infraestructura de carga han impulsado la adopción. Además, la llegada de modelos más asequibles permitió que la demanda se expandiera más allá de las grandes ciudades.
La transición hacia el vehículo eléctrico implica un reequilibrio estructural: políticas públicas, posicionamiento en la cadena de suministro y capacidad industrial.