Durante el XXIV Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM) representantes de la industria automotriz de México, Estados Unidos y Canadá coincidieron en la necesidad de preservar la integración regional, establecer reglas claras y garantizar condiciones que permitan mantener la competitividad y atraer nuevas inversiones.
Durante la conferencia “T-MEC 2026 ¿Qué sigu para la industria automotriz? Walter Rentzsch, Vicepresidente de Market Intelligence de MEMA; Matt Blunt, Presidente del American Automotive Policy Council (AAC); Lucas Malinowski, Presidente de Global Automakers of Canada; Rogelio Garza, Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), y Francisco N. González, Presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA) analizaron los principales riesgos de no mantener el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) como son la falta de certidumbre para atraer inversiones.
Matt Blunt señaló que las reglas de origen han contribuido a impulsar la inversión automotriz en la región. De acuerdo con su exposición, desde 2018 se han generado alrededor de 450 mil millones de dólares en inversiones automotrices en América del Norte, de las cuales aproximadamente tres cuartas partes se han concentrado en Estados Unidos.
Blunt planteó que los vehículos fabricados en México, Estados Unidos y Canadá bajo las exigentes reglas de origen del T-MEC deben contar con condiciones arancelarias que reconozcan el contenido regional y los costos asociados con el cumplimiento de dichas disposiciones.
Por su parte, Rogelio Garza, explicó que para fortalecer la competitividad automotriz en la región se debe de tener certeza y reglas claras.
Garza también destacó la importancia de reducir las distorsiones arancelarias entre los tres países y fortalecer el funcionamiento del T-MEC como mecanismo para impulsar la competitividad.
Desde su perspectiva, la integración debe permitir que México, Estados Unidos y Canadá trabajen como socios frente a la competencia de otras regiones, particularmente ante el crecimiento de la industria automotriz de China.
Mientras que Francisco N. González indicó que México debe fortalecer dos factores esenciales: energía e infraestructura.
El crecimiento de la automatización, la inteligencia artificial, los centros de datos y las nuevas tecnologías manufactureras incrementará la demanda energética, incluida la necesidad de contar con fuentes de energía limpia.
Por su parte, Lucas Malinowski destacó que Norteamérica debe ser entendida como un sistema de producción integrado, en el que cada país aproveche sus ventajas competitivas.
Además de la relación entre México y Estados Unidos, señaló la oportunidad de fortalecer los vínculos industriales entre México y Canadá, particularmente dentro de las cadenas de suministro automotrices.
Malinowski también destacó el potencial de Canadá en materia de minerales críticos, especialmente ante el crecimiento de la producción de baterías y la electrificación de los vehículos.
Los tres países coincidieron en que la continuación del T-MEC es vital para la región y poder competir contra otras regiones.
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