El motor del nuevo Lamborghini Temerario es una impresionante pieza de ingeniería. Se trata de un V8 biturbo de 4.0 litros combinado con tres motores eléctricos.
Fue diseñado desde cero en Sant’Agata Bolognese, Italia. Asimismo, destaca por ser el primer motor de producción para un auto de calle que alcanza las 10,000 revoluciones por minuto. Por sí solo entrega hasta 800 CV entre 9,000 y 9,750 rpm, con 730 Nm de par. En conjunto con los tres motores eléctricos, la potencia total llega a 920 CV.
En este sentido, el Temerario es alcanzar cifras que reflejan toda su potencia: acelera de 0 a 100 km/h en 2.7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 343 km/h. El sistema integra un motor eléctrico entre el V8 y la transmisión, que actúa como apoyo inmediato en cambios de marcha y a bajo régimen. Otros dos motores eléctricos se ubican en el eje delantero y permiten gestionar el par de forma precisa.
Por otro lado, su diseño prioriza alto desempeño y respuesta lineal. El cigüeñal a 180 grados, solución típica en motores de competencia, mejora el flujo interno y aporta un sonido más cercano al de un motor atmosférico de altas revoluciones. Las bielas de titanio reducen peso, mientras que el sistema de cárter seco y la ubicación baja del conjunto ayudan a disminuir el centro de gravedad.
Lamborghini apostó por combinar la entrega progresiva de un motor atmosférico con la fuerza de un turbo moderno y el impulso inmediato de la electrificación. El resultado es un sistema que redefine el enfoque técnico de la marca sin abandonar su ADN de alto desempeño.
Queríamos desarrollar un motor deportivo que combinara lo mejor de dos mundos: un motor de combustión V8 biturbo, y la electrificación. Nuestro concepto, con tres motores eléctricos y una mecánica de combustión garantiza una aceleración instantánea, vectorización del par y recuperación de energía. Con el Temerario estamos redefiniendo el segmento”, dijo Rouven Mohr, Director técnico de Lamborghini.
Lamborghini Temerario, el superdeportivo que se atreve a superar los 900 HP