Audi conmemora medio siglo de su icónico motor de cinco cilindros. Para festejar el aniversario, Audi Tradition presenta la exposición “1-2-4-5-3: 50 años de motores Audi de cinco cilindros”, disponible hasta el 28 de febrero de 2027 en Alemania.
La peculiar exposición reúne siete motores y 14 vehículos que recorren la evolución de esta arquitectura, desde sus primeros modelos de producción hasta los deportivos RS más recientes.
Entre los vehículos expuestos se encuentran el Audi 100 5E, Audi 200 5T, Audi quattro, Audi S2 Coupé, Audi RS2, Audi TT RS y Audi RS 3.
La historia del motor comenzó en agosto de 1976, cuando la firma alemana presentó la segunda generación del Audi 100. Los ingenieros descartaron utilizar un motor de seis cilindros por cuestiones de espacio y distribución de peso, por lo que desarrollaron un cinco cilindros en línea a partir del motor de cuatro cilindros EA 827.
Así, este primer cinco cilindros de Audi tenía 2.144 cm³ y entregaba 136 hp. Gracias a esto, el vehículo podía acelerar de 0 a 100 km/h en 9.5 segundos y alcanzar 190 km/h.
Los 50 años del motor de cinco cilindros representan un aniversario muy especial para Audi. Pocas tecnologías despiertan emociones tan intensas”, declaró Stefan Felber, Responsable de la muestra.
Constante evolución
Naturalmente, el motor también evolucionó rápidamente. En 1978 llegó su primera versión diésel y un año después apareció el primer cinco cilindros de gasolina con turbocompresor.
Sin embargo, el punto de inflexión llegó en 1980 con el Audi quattro. Su motor turbo de cinco cilindros producía inicialmente 200 hp y, combinado con la tracción integral permanente y un intercooler, llevó a la marca a conseguir títulos mundiales en rallies.
Además, en los autos del Grupo B, la potencia superó los 500 hp, mientras que el Audi IMSA GTO alcanzó los impresionantes 720 hp.
En producción, el cinco cilindros también dejó modelos emblemáticos. El Audi RS2, presentado en 1994, desarrollaba 315 hp con un motor de 2.2 litros y sentó las bases de la familia RS.
Tras desaparecer de algunos modelos durante los años noventa, el cinco cilindros regresó en 2009 con el Audi TT RS y su motor 2.5 TFSI de 340 hp. Desde entonces, Audi Sport lo ha mantenido en diferentes modelos de altas prestaciones.
La armadora precisó que su característico sonido proviene, entre otros factores, de su orden de encendido 1-2-4-5-3, una secuencia que se convirtió en una de las señas de identidad de esta motorización.
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