Bosch y China consolidan su relación tecnológica al comenzar con las pruebas para la conducción autónoma nivel 3. Desde marzo de 2026, Bosch cuenta con autorización para evaluar esta tecnología en condiciones reales en Wuxi. Su sistema puede operar hasta 120 km/h, cambiar de carril de forma autónoma y funcionar incluso con visibilidad reducida.
Actualmente, cerca de dos tercios de los autos nuevos en China ya integran sistemas de asistencia Nivel 2. Sin embargo, el fabricante señaló que la demanda comienza a migrar hacia funciones de Nivel 3.
Por otra parte, Bosch apuesta por tecnologías clave para el vehículo definido por software (VDS), como los sistemas “by-wire”, que eliminan conexiones mecánicas en frenos y dirección. Estas soluciones ya cuentan con contratos con varioS fabricantes y comenzarán producción en serie a partir de 2026.
En temas de electrificación, la empresa también muestra avances sólidos. Ha producido más de 25 millones de componentes eléctricos y en 2026 suministrará más de 7 millones de sistemas para vehículos eléctricos e híbridos. Entre sus innovaciones destaca un eje eléctrico integrado “6 en 1”, que combina múltiples funciones en un solo módulo para reducir peso, costos y espacio.
La movilidad en China es desafiante, no obstante, Bosch está liderando este sector. Estamos trabajando con armadoras locales e internacionales en el gigante asiático”, declaró Stefan Hartung, Chairman of the Board of Management of Robert Bosch GmbH.
Otro de los avances más recientes es el sistema “Autonomous Emergency Steering”, una función de maniobra evasiva automática que la empresa desarrolló junto a una compañía china en solo seis meses. Este sistema actúa cuando frenar ya no es suficiente para evitar un obstáculo, como un peatón o un vehículo inesperado, y realiza una maniobra controlada sin perder estabilidad.
Fortaleza económica
Bosch también se mantiene como el principal motor de crecimiento de la industria automotriz global, y su división de movilidad refuerza su papel como socio tecnológico clave en ese mercado. En el último año fiscal, la empresa aumentó sus ingresos en China cerca de 5%, al pasar de 116.6 a 122.3 mil millones de yuanes (alrededor de 15,100 millones de euros). Más de la mitad de estas ventas provienen de automotrices chinas, lo que confirma su fuerte posicionamiento en un entorno altamente competitivo e impulsado por la innovación.
Y es que el tamaño del mercado explica esta relevancia. En 2025, China concentró más de un tercio de la producción mundial de vehículos, con 34.5 millones de unidades entre autos y vehículos comerciales.
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