Las exportaciones mexicanas de motocicletas alcanzaron los 90 millones de dólares en 2025, de acuerdo con cifras del Cubo de Comercio Exterior del Banco de México. Esto se traduce en un incrementó porcentual de 76.5%.
Esto, aseguraron, representó un aumento de alrededor de 39.3 millones de dólares adicionales respecto a 2024 y coincidió con una etapa de expansión de la capacidad productiva y de ensamble de motocicletas en el país.
Según Laura González, Directora del Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM), entre 2022 y 2026 se incorporaron nuevas plantas, líneas de producción y ampliaciones de capacidad, principalmente en el Estado de México y Jalisco.
Sin embargo, el crecimiento de las exportaciones todavía contrasta con el nivel de importaciones. Durante 2025, México compró alrededor de 649.2 millones de dólares en motocicletas, es decir, cerca de 7.2 dólares importados por cada dólar exportado.
México demuestra capacidad para ensamblar, producir y exportar motocicletas y, al mismo tiempo, mantiene un mercado abierto a una amplia oferta internacional. La diferencia entre importaciones y exportaciones también muestra el espacio que existe para atraer nuevas inversiones y para que más fabricantes consideren al país como plataforma de ensamble y producción”, añadió González.
Expansión acelerada
Respecto al crecimiento de las marcas, se que destacó a GS Motos, que opera desde 2008 el complejo Ensamblika en Toluca, donde ensambla unidades de Italika, Hero y Benelli.
En 2025, la compañía abrió una segunda planta en El Salto, Jalisco, con lo que ambas instalaciones superan una capacidad conjunta de 1.6 millones de motocicletas anuales.
Por su parte, el Estado de México también concentra operaciones de Vento y Bajaj MotoDrive. Esta última instaló una planta en Toluca en 2022 y anunció en marzo de 2026 una inversión de 145 millones de dólares para construir una nueva instalación en el Valle de Toluca, con capacidad cercana a 500 mil unidades al año.
Los fabricantes asiáticos como QJMotor, CFMoto y Yadea también se hacen presentes. La primera cuenta con actividades de ensamble en Toluca; CFMoto abrió una planta en Lerma durante 2025, mientras que Yadea comenzó ese año la producción de vehículos eléctricos de dos ruedas en Ocoyoacac.
Jalisco también mantiene una trayectoria relevante. Honda produce motocicletas en El Salto desde 1988 y actualmente fabrica modelos como la NAVi y la XR150L para el mercado nacional y de exportación.
Lo que vemos en los últimos años es una aceleración de la industria: se suman inversiones, fabricantes de distintos países, nuevas tecnologías y una oferta cada vez más diversa”, dijo Laura González.
Uno de los puntos de encuentro para abordar estos temas será el SIMM 2026, que se realizará del 17 al 20 de septiembre en Expo Santa Fe. La muestra reunirá a fabricantes, ensambladores e importadores y mostrará nuevas tecnologías.
LEE TAMBIÉN:
México acelera hacia las 20 millones de motocicletas en circulación