Cuando los dueños del nuevo Ford Focus Electric o C-MAX Energi plug-in hybrid carguen sus autos en una experiencia natural e instintiva, no será por casualidad. Se deberá a la investigación y diseño que los ingenieros de Ford desarrollaron para encontrar el mejor sitio para que los conductores recarguen.
Aunque el determinar que el mejor lugar para el puerto de carga era la defensa frontal izquierda parezca irrelevante, se estima que los dueños de vehículos eléctricos conectarán o desconectarán sus autos cuatro veces al día, casi mil 500 veces por año. Las partes frontal y trasera del vehículo se determinaron como lugares inadecuados debido a que son áreas con alto riesgo de dañarse en accidentes pequeños.
Para cumplir con los patrones de uso de los clientes, los ingenieros consideraron el lado del conductor, el del pasajero y la parte delantera y trasera del vehículo. Sin embargo, la colocación en el frente podría haber creado problemas con los clientes al tener que agacharse para enchufar o desenchufar, embalaje nieve, insectos muertos o de residuos, y la posibilidad de daños por accidentes. De la misma forma, fue analizada la parte trasera del vehículo.
“La ubicación frente a la defensa izquierda, mantiene el puerto de carga a la vista, antes de que el cliente entre o salga del vehículo, haciéndole fácil el recordar si debe desconectar o recargar”, dijo Mary Smith, supervisor de Integración de Tecnología de Vehículos Eléctricos de Ford. “Crea una colocación intuitiva de los propietarios, que también tiene un atractivo estético.”
“Después de la evaluación comparativa con varios vehículos de la competencia, se encontró que no hay mucha consistencia en el lugar de carga del puerto,” dijo Susan Curry, supervisor de Integración de Tecnología de Vehículos Eléctricos de Ford. “Queríamos dar a los clientes un lugar que tiene más sentido para ellos y que parece tan simple como llenar en la gasolinera”.
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