“¡Velocidad, soy veloz! Un ganador, 42 perdedores. Yo desayuno perdedores. Soy más que rápido, más que veloz… ¡Soy un rayo!”, el discurso de un famoso auto de carreras nos despierta la imaginación y enciende la pasión por la velocidad.
Si también eres de los que se sube a su auto e imagina pisar el acelerador y aparecer en una pista de carreras, sentir la emoción de ser un piloto de carrera y sobre todo dejar atrás el tráfico de la ciudad, entonces Volkswagen Golf GTI es para ti.
Soy sincera, a primera vista el modelo parece de un diseño sencillo; sin embargo, al observar detenidamente reafirmamos que es verdad que los detalles marcan la diferencia. Sus líneas, colores, texturas y materiales de primer nivel hacen de este vehículo un lujo sobre ruedas.
El interior es impresionante: motor turbo (TSI) de 2.0 L y 261 caballos de fuerza, acompañado de una transmisión DSG de siete velocidades con selector Shift by Wire, que ofrece cambios suaves y rápidos, sin perder conexión con el camino. Cada aceleración, cada curva y cada frenado son parte de una experiencia diseñada para quienes disfrutan tener el control al conducir y encontrar diversión en cada ruta.
Como buen deportivo, el sonido del motor es estremecedor; incluso el sistema de audio del vehículo reproduce ese sonido. La interfaz es bastante amigable, de un diseño muy moderno y con muchos colores gráficos bastante buenos que se proyectan en la pantalla flotante de 12.9 pulgadas.
El vehículo cuenta con aire acondicionado Climatronic de tres zonas, asistente de voz, cargador para smartphone, iluminación ambiental en puertas y tablero con 30 colores elegibles, adem´as de un potente sistema de sonido harman/kardon con ocho bocinas y subwoofer.
Los asientos son muy cómodos; el del piloto es electrónico y destaca su ergonomía, aunque el espacio es un poco reducido, especialmente si eres una persona muy alta.
En cuestión de seguridad destacan sus sistemas de antibloqueo de frenos (ABS), asistencia hidráulica de freno (HBA), bloqueo del diferencial deportivo (VAQ), control de inercia del motor (MSR), control de tracción (ASR), control electrónico de estabilidad (ESC), además de integrar bolsas de aire frontales para conductor y copiloto con desactivación del acompañante, bolsas de aire laterales para conductor y copiloto, bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras, además de una bolsa de aire central delantera.
Insisto: el lujo está en los detalles; la textura y la iluminación del interior se combinan con los elementos deportivos y materiales de calidad que se sienten tan bien como se ven, todos ellos unidos para crear un espacio que combina velocidad y confort.
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