Eugenio Grandio, Presidente de Electro Movilidad Asociación (EMA), presentó los resultados de la Segunda Encuesta Nacional de Usuarios de Vehículos Eléctricos e Híbridos Conectables. El estudio reveló que 95% de los conductores están satisfecho con su vehículo, sin embargo, la infraestructura de carga y la competitividad son los principales retos que enfrenta este segmento para acelerar la adopción de estas tecnologías de forma masiva.
En la presentación indicó que la EMA busca construir un ecosistema completo de la electromovilidad. Donde participen fabricantes de vehículos eléctricos, empresas de carga, soluciones inteligentes, bancos, arrendadoras y compañías de movilidad.
Es así que la EMA agrupa a fabricantes como Tesla, BYD, JAC, Volvo, Zeekr, Geely, además de operadores de carga como Evergo, Vemo y Fast.
Ya en la presentación de los resultados, el Eugenio Grandio reveló que nueve de cada 10 vehículos eléctricos vendidos en México pertenecen a marcas afiliadas a EMA, de estos usuarios cerca del 95% se declaró satisfecho o muy satisfecho con su unidad. BYD, Tesla y Zeekr registraron niveles de satisfacción superiores al 95%, reflejando la buena aceptación de estas tecnologías entre los consumidores mexicanos.
Otro hallazgo importante es que el 88% de quienes actualmente poseen un vehículo electrificado volverían a adquirir uno similar en el futuro, ya sea eléctrico puro o híbrido conectable.
Uno de los cambios más importantes detectados por la encuesta es que el ahorro económico comenzó a superar al argumento ecológico como principal motivo de compra.
Pese al crecimiento del mercado, la falta de infraestructura de carga es la principal barrera para acelerar la adopción de vehículos eléctricos en México. Los encuestados revelaron la falta de cargadores rápidos, autonomía de las baterías y la falta de “electrolineras” en carreteras como los principales problemas que encuentran en la adopción de autos eléctricos.
En este sentido, la EMA informó que México ya supera los mil 394 puntos de carga rápida y más de 44 mil instalaciones domésticas.
De acuerdo con el directivo, uno de los hallazgos más importantes del estudio fue que el ahorro económico ya desplazó al argumento ecológico como principal motivación de compra. De acuerdo con la EMA, un automóvil de combustión puede gastar alrededor de tres pesos por kilómetro recorrido, mientras que un eléctrico reduce ese costo a aproximadamente 50 centavos utilizando carga doméstica.
Pese al crecimiento del mercado, México todavía mantiene una baja penetración de vehículos eléctricos frente a otros mercados. Actualmente, los eléctricos representan apenas 3% de las ventas nacionales y 7% considerando híbridos conectables.
“La infraestructura de carga y las políticas públicas serán clave para que México no se quede atrás frente a mercados como China, Europa o incluso Brasil”, dijo.