Con 11.9 millones de motocicletas en circulación, este segmento dejó de ser un mercado de nicho para convertirse en uno de los principales motores de crecimiento para la industria automotriz de posventa en México. Según información revelada por Evaristo García, Director de Integrate Data Facts (IDF), este parque vehicular alcanzará las 20 millones de unidades en 2030.
Durante su presentación en el International Aftermarket Summit 2026, García recordó que las motocicletas pasaron de poco más de 4.7 millones de unidades en 2020 a 11.9 millones al cierre de 2025, una expansión que supera ampliamente la de otros sectores de la industria.
Las motocicletas ya son una parte integral de la movilidad en México”, aseguró Evaristo.
En la actualidad, existe una motocicleta por cada 11 habitantes, pero hacia 2030 la relación será de una por cada siete personas, reflejando la rápida penetración de este medio de transporte en todo el país.
El Fundador de IDF explicó que el crecimiento de las motocicletas supera incluso al de otras tendencias que suelen captar la atención de la industria, como los vehículos eléctricos, híbridos o las marcas asiáticas.
Mientras el parque nacional suma entre 100 mil y 200 mil vehículos eléctricos, alrededor de 500 mil híbridos, 600 mil vehículos de marcas chinas y unos 800 mil automóviles con motores de tres cilindros, las motocicletas ya alcanzan casi 12 millones de unidades.
Todos los disruptores que mucha gente menciona no son nada comparados con la disrupción de las motocicletas”, puntualizó.
¡Se necesitan refacciones!
Otro factor que convierte a este segmento en una oportunidad para el aftermarket es la edad del parque vehicular. Las motocicletas tienen una edad promedio de apenas 5.1 años y 96% de las unidades en circulación tienen menos de 20 años. Sin embargo, esto no significa que requieran poco mantenimiento.
García explicó que, al utilizar motores de baja cilindrada que trabajan a altas revoluciones, las motocicletas demandan reemplazos frecuentes de aceites, bujías, cadenas, bandas, baterías, sistemas de frenos y otros componentes de desgaste.
No tenemos que esperar a que tengan 16 años para que generen negocio; ya están en el punto dulce del mercado de mantenimiento”, dijo el expositor.
El estudio también muestra una elevada concentración en motocicletas de uso cotidiano. Las motos de calle representan 69% del parque vehicular nacional, seguidas por las motonetas con 13%. Las motocicletas todoterreno participan con 7%, los vehículos ATV con 6% y los utilitarios con 5%.
Además del crecimiento en volumen, el mercado presenta una fuerte fragmentación. Actualmente existen 118 marcas de motocicletas circulando en México, lo que representa un reto para fabricantes, distribuidores y talleres en materia de inventarios, catalogación y disponibilidad de refacciones.
Frente a este escenario, Evaristo Garcia llamó a la industria a prepararse para atender un mercado que seguirá creciendo durante la próxima década.
Reparar las motocicletas es parte de la responsabilidad del aftermarket y no podemos dejarlas de un lado simplemente porque sean vehículos más económicos o más pequeños”, culminó.
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