En el marco del Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM) 2026, BMW señaló que 57% de los componentes principales de dos de sus plataformas son fabricados en México.
De acuerdo con Francisco Alcalá, Director of Purchasing and Supplier Network, BMW Group Plant San Luis Potosí, este porcentaje corresponde a las plataformas CLAR, utilizada en vehículos producidos en Spartanburg, Estados Unidos, y la M-Class.
Este logro no fue posible sin un crecimiento en el número de proveedores. Alcalá dijo que, en 2010, BMW tenía poco más de cien proveedores en México; actualmente, la cifra supera los trescientos.
Cabe destacar que estos fabricantes no solo abastecen a la planta de San Luis Potosí, sino que algunos suministran componentes a otras operaciones de la marca a nivel global.
También quiero enfatizar que tenemos proveedores mexicanos que son los únicos en el mundo que producen algunos componentes, los cuales van en absolutamente todos los vehículos de nuestras marcas”, dijo el ponente.
Para la automotriz, esto implica mayores exigencias en calidad, logística y capacidad de respuesta, debido a que una falla puede afectar directamente la producción.
La importancia de San Luis Potosí
En la planta de San Luis Potosí, por ejemplo, BMW trabaja bajo un esquema de producción bajo pedido, por lo que cada vehículo puede incorporar diferentes configuraciones y componentes.
Dependiendo de la pieza, los proveedores tienen entre cuatro y siete horas para producirla, secuenciarla y entregarla en la planta conforme al orden requerido por la línea de ensamble.
Esto solo es posible mediante una comunicación constante entre proveedores y la armadora. Sin embargo, también necesitamos estar conectados. Y cuando me refiero a conectados, estoy hablando de datos en vivo”, puntualizó Francisco Alcalá.
En esta línea, BMW impulsa herramientas de digitalización como Catena-X, una plataforma orientada a facilitar el intercambio estandarizado de información entre empresas de la cadena automotriz. Para la marca, fortalecer estas conexiones será clave para mejorar la trazabilidad, reducir riesgos y elevar la eficiencia de la proveeduría mexicana.
Por último, el ponente explicó que la proveeduría mexicana también acompaña la expansión de la planta de San Luis Potosí, que avanza en la preparación para producir vehículos eléctricos y módulos de batería.
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