SEMA Show es una de las muestras automotrices más atractivas del sector automotriz. Dicha exposición, celebrada en Las Vegas, Nevada, reúne a entusiastas de la modificación y personalidades de la industria para compartir sus ideas.
En este sentido, uno de los vehículos que más llamó la atención en la edición 2025 fue el “Serious66”, un Corvette C2 1966 elaborado por Kyle Kuhnhausen, uno de los constructores más destacados del evento.
La trayectoria del autor en SEMA Show inició en 2018 con un Datsun 240Z “InZanity”, unidad que lo colocó entre los mejores cuatro de la Battle of the Builders y le dio el reconocimiento Top Young Gun.
Dos años después volvió a destacar con un Corvette Stingray 1964 en estilo Pro Touring, que no solo entró al Top 12, sino que también le abrió la puerta a nuevos clientes interesados en proyectos más ambiciosos. Ese crecimiento constante culminó cinco años y más de diez mil horas después en su proyecto más complejo: el “Serious66”.
Este Corvette C2 de 1966 no es una restauración convencional. Es una reinterpretación completa del vehículo, diseñada para fusionar la herencia del automóvil estadounidense con un enfoque de refinamiento europeo. La filosofía detrás del proyecto se basa en conservar la esencia del diseño original, pero rediseñar prácticamente todo lo demás con estándares modernos de rendimiento y manufactura.
Foto: Cortesía SEMAIncreíble pieza de ingeniería
El resultado es un auto profundamente modificado, pero visualmente coherente. Bajo su silueta familiar se esconde una arquitectura completamente actualizada, con motor LT4, transmisión automática de ocho velocidades ZF8HP y un sistema electrónico integrado que permite que todos los componentes trabajen en red.
De acuerdo con Kuhnhausen, el objetivo no fue crear un coche de exhibición estático, sino un vehículo funcional capaz de conducirse con comodidad a velocidades de autopista, con comportamiento cercano al de un deportivo moderno.
Uno de los mayores retos fue el espacio. El Corvette C2 es una plataforma notoriamente limitada para integrar tecnología contemporánea.
Foto: Cortesía SEMAAun así, el autor resolvió el problema con soluciones estructurales profundas como un firewall rediseñado, modificaciones en el piso del conductor y un empaquetado extremadamente ajustado de componentes electrónicos. Incluso la ubicación del sistema de llenado de combustible fue rediseñada para mantener líneas de carrocería limpias.
El proyecto también resaltó en SEMA Show por el uso de CAD, impresión 3D y mecanizado CNC permitió desarrollar cientos de piezas a medida, optimizando tiempos y precisión.
El resultado final le valió el premio al Mejor Vehículo de Ingeniería del SEMA 2025, un reconocimiento que premia no solo la apariencia, sino la coherencia técnica del conjunto.
Foto: Cortesía SEMALEE TAMBIÉN: