La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) ve en el autofinanciamiento una oportunidad que abre las puertas a más mexicanos para adquirir un vehículo. En este sentido, especialistas de empresas dedicadas a este rubro explicaron el funcionamiento de este esquema.
A continuación te explicamos qué es y cómo funciona esta atractiva opción de compra.
¿Qué es el autofinanciamiento?
El autofinanciamiento es un sistema de compra programada que permite adquirir un vehículo nuevo mediante aportaciones periódicas realizadas por un grupo de personas. De hecho, suele funcionar como una especie de “tanda”.
En lugar de recurrir a un crédito bancario, los participantes integran un fondo común administrado por una empresa especializada, que se encarga de asignar las unidades conforme a las condiciones establecidas en el contrato.
Este modelo busca ofrecer una alternativa para quienes desean comprar un automóvil sin depender de un financiamiento tradicional. A lo largo de los años ha ganado presencia en México, especialmente entre personas que no cuentan con historial crediticio, tienen dificultades para comprobar ingresos o prefieren planear la compra de su vehículo mediante un esquema de ahorro.
¿Cómo funciona?
Al ingresar a un plan de autofinanciamiento, el cliente firma un contrato y comienza a realizar aportaciones mensuales. Esos recursos se concentran en un fondo común administrado por la empresa, que periódicamente entrega vehículos a los participantes mediante mecanismos previamente establecidos, como sorteos o adjudicaciones por oferta.
Una vez que el cliente recibe la unidad, continúa realizando los pagos hasta cubrir el monto total del plan. La administración del sistema corre a cargo de empresas especializadas, que también se encargan de coordinar la integración de nuevos participantes y la operación del grupo.
¿Quiénes suelen optar por este modelo?
Tal como lo mencionamos, el autofinanciamiento está dirigido principalmente a personas que buscan una alternativa distinta al crédito automotriz. De acuerdo con especialistas del sector, muchos usuarios recurren a este modelo porque no cumplen con los requisitos de las instituciones financieras tradicionales, no pueden comprobar ingresos o simplemente prefieren evitar el endeudamiento bancario.
También representa una opción para quienes pueden planear la compra de un vehículo a mediano plazo y valoran un esquema basado en el ahorro programado.
Respaldo gubernamental
A diferencia de mecanismos informales de ahorro, como las “tandas”, el autofinanciamiento opera bajo un marco regulatorio. Las empresas del sector deben cumplir con la normativa de la Secretaría de Economía, mientras que la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO) supervisa los contratos de adhesión que ofrecen a los consumidores.
Esta regulación busca brindar mayor transparencia y certeza jurídica a los usuarios, estableciendo derechos y obligaciones tanto para las empresas como para los clientes que participan en estos planes.
Las “trabas”
Pese a ser una de las opciones más atractivas para adquirir un vehículo nuevo en México, el autofinanciamiento enfrenta uno de los momentos más desafiantes de su historia en nuestro país.
En su participación, Cristina Vázquez, Coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA, informó que, en 2004, el autofinanciamiento representaba alrededor del 9.3% de las ventas totales de vehículos nuevos en el país.
Sin embargo, actualmente, esa participación ronda apenas el 1.4% cuando se mide por contratos y cerca de 0.6% cuando se considera la entrega efectiva de unidades.
Respecto a las razones del desaceleramiento del autofinanciamiento, Cristina mencionó que se debe al aumento de marcas disponibles en México, que pasó de 24 en 2005 a alrededor de 76 en la actualidad.
Por su parte, hay una oferta cada vez más amplia de créditos bancarios, financieras de marca, arrendamiento y empresas fintech. A ello se suma el incremento en el precio promedio de los vehículos nuevos, que en 2025 alcanzó aproximadamente 572 mil pesos.
No quisiera leerlo como un bloque del mercado o un nicho en vías de extinción, sino más bien que es segmento con gran potencial de poder para democratizar la adquisición de un vehículo nuevo para una población no atendida del país”, señaló la Coordinadora de Estudios Económicos de la AMDA.
Impulso al esquema
Vázquez explicó que, más allá de verse como una disminución, esto debería ser considerado como una oportunidad. Al cierre anualizado a mayo de 2026 se contabilizaron 21,632 contratos y cerca de nueve mil vehículos entregados mediante este esquema, un volumen similar al que registran algunas marcas automotrices en el mercado mexicano.
Por otro lado, en 2025, las empresas de autofinanciamiento registraron 22,755 contratos, un crecimiento anual de 7.1% entre las compañías afiliadas a la AMDA y de 1.5% entre las no afiliadas. Además, entregaron 8,756 vehículos, con incrementos cercanos al 5%.
Cabe destacar que la AMDA formó un Comité de Autofinanciamiento, donde participan empresas como AFASA, Grupo Conauto, Autofinanciamiento Confiplan de Distribuidores Honda, Hyundai Contigo, Autofinanciamiento Mazda, Grupo Sicrea y Suauto, autofinanciamiento de Chevrolet.
Estas organizaciones, indicaron, son las responsables de proveer información sobre el esquema a la AMDA y permiten generar análisis estadísticos que se comparte con el sector.
LEE TAMBIÉN: