KIA Motors reveló prototipo, KIA Novo, en el Motor Show de Seúl 2015. Con un estilo inspirado en un coupé y una cabina minimalista orientada al conductor.
Novo, refrescante, rejuvenecedor, innovador
Tomando su nombre del latín novatus (“renovado” o “refrescado”), el prototipo Novo está pensado para gente moderna de la ciudad con trabajos estresantes y horarios caóticos. Interpretado por los diseñadores de KIA, el nombre ‘Novo’ representa el concepto de hacer algo nuevo y fresco. Este modelo establece un ambiente de calma y concentración en el que los conductores pueden refrescarse y rejuvenecerse mientras se trasladan de un lugar a otro.
Diseño exterior dramático inspirado en un coupé
Diseñado en Corea, y basado en una versión especialmente adaptada del Forte, Novo presenta una silueta inspirada en un coupé. El mínimo voladizo delantero, el voladizo trasero más largo y el techo tipo fastback de Novo, así como una larga y delgada área de cristal, le dan un perfil deportivo.
Interior orientado al conductor con formas de diseño minimalista
Diseñada como un santuario del caótico mundo exterior, la cabina de KIA Novo es un espacio de relajación en el que se puede escapar del estrés y los malestares de la vida moderna.
Enfocado solamente en el conductor, el interior minimalista provee atributos que hacen más sencillala tarea de conducir, mientras que todos los ocupantes se benefician de la abundancia de espacio, resultado del largo cuerpo del vehículo y su empaquetado inteligente.
Motor T-GDI de 1.6 litros acompañado de una transmisión DCT de siete velocidades
Novo es propulsado por la más reciente producción de alta tecnología de KIA para empatar su apariencia dinámica. El motor turbo de inyección directa de gasolina (T‐GDI,) de 1.6 litros junto con la transmisión DCT de siete velocidades de la marca, le dan la fuerza necesaria a las llantas delanteras. Todo esto da como resultado un desempeño decisivo y deportivo con una economía de gasolina impresionante para la nueva estrella de KIA.
El prototipo de KIA Novo está adaptado con las nuevas llantas de “perfil cóncavo adaptado”, con una sección media hundida entre dos puntos de contacto que sirve para enfriar el hule y canalizar el agua residual del camino lejos de las llantas para un mejor agarre. Las llantas únicas de 20 pulgadas cuentan con dos puntos delgados de contacto en las orillas para proveer una baja resistencia, disminución del ruido y un extraordinario agarre en las vueltas.
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