El financiamiento automotriz mantiene crecimiento en México durante 2026. Durante el primer cuatrimestre de 2026 se colocaron a crédito 365 mil 493 vehículos nuevos y seminuevos, cifra que representa un crecimiento anual de 7.0%, equivalente a 23 mil 919 unidades adicionales respecto al mismo periodo de 2025.
De acuerdo con el Reporte de Financiamiento elaborado por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) con información de JATO Dynamics, la mayor parte de las operaciones correspondió a vehículos nuevos, segmento que sigue impulsando la actividad crediticia del sector.
Entre enero y abril de este año, 315 mil 636 unidades cero kilómetros fueron adquiridas mediante financiamiento, lo que representó un incremento anual de 8.6%. En contraste, el financiamiento para vehículos seminuevos registró una ligera contracción de 1.9%, al sumar 49 mil 857 unidades colocadas.
El reporte también incorporó un ajuste metodológico al considerar marcas automotrices que no reportan sus cifras de comercialización al Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Bajo este criterio, el número de vehículos nuevos financiados ascendería a 338 mil 660 unidades, mientras que las ventas totales del mercado mexicano alcanzarían 532 mil 812 vehículos, frente a las 500 mil 512 unidades reportadas inicialmente.
Las financieras vinculadas directamente con las armadoras mantienen una posición dominante dentro del mercado de crédito automotriz. Durante el periodo analizado otorgaron 252 mil 21 financiamientos para vehículos nuevos, lo que les permitió concentrar el 79.85% del mercado.
Por su parte, las instituciones bancarias participaron con 60 mil 592 créditos, equivalentes al 19.20% del total, mientras que los esquemas de autofinanciamiento registraron 3 mil 23 operaciones, con una participación de 0.96%.
En cuanto a la distribución de los créditos considerando vehículos nuevos y usados, las financieras de marca destinaron el 91% de sus financiamientos a unidades nuevas y el 9% a seminuevos. Los bancos mantuvieron una distribución de 70% para vehículos nuevos y 30% para usados, mientras que el autofinanciamiento continuó enfocado exclusivamente en unidades sin rodar.
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