Ford de México tiene muy clara su estrategia, enfocarse en un nicho de mercado y ser el mejor en su segmento, señaló Lucien Pinto, director de Marketing y Ventas de la marca.
En el segmento de volumen, sus números no lucen atractivos, sin embargo, al momento de analizar el total del ticket promedio y el Revenue Share – es decir, las ganancias que obtienen por cada unidad vendida- sus números sube de forma importante.
“Este año logramos consolidar esa estrategia y ha sido los mejores años de rentabilidad para los distribuidores en México, vendiendo menos, pero ganando más. Al final te enfocas en lo que eres buenos”, explicó el directivo.
“Desde 2019 tenemos una estrategia de enfocarnos en aquellos segmentos donde somos realmente fuertes, como son las SUVs, pickups y vehículos comerciales que incluyen camiones ligeros. Somos líderes en los segmentos donde participamos”, agregó.
Actualmente Ford participa solo en el 25% de la industria, donde mantiene niveles muy altos de penetración, por ejemplo, en camiones ligeros están en el 20%, mientras que la parte de SUV cuentan con el 14% del mercado.
El directivo reconoció que el cambio fue difícil, incluso hubo distribuidores que se sintieron “traicionados”, pero los socios que tienen actualmente tienen muy buenas ganancias, pues los vehículos Ford representan prestigio y calidad al enfocarse a un estilo de vida superior.
Con 97 distribuidores en el país, su Revenue Share los coloca en el tercer o cuarto sitio, “no todos los competidores que tienen doble digito en sus ventas logran capitalizar, lo que nosotros capitalizamos”, puntualizó.
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Además de consolidar el crecimiento de su Global Technology and Business Center en México, pues para los próximos años espera reclutar al menos nueve mil ingenieros que trabajen en el desarrollo de los nuevos vehículos de la marca.
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