En los últimos meses el encarecimiento en las autopartes y la falta de algunas otras es mucho más notoria, la interrupción en la cadena de suministro afectó a todos los sectores y el automotriz no fue la excepción.
Para analizar dónde están los “cuellos de botella” en este ciclo, Alejandro Buenfil, vicepresidente del Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro (CONALOG) y Fernando Careaga, presidente de PIFA Consulting, ofrecieron una charla ante los miembros de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios para Automóviles (ARIDRA).
En su análisis encontró que la manufactura que proviene de China sufrió una grave desaceleración derivada de la crisis por COVID-19 misma que actualmente afecta a la cadena de suministro, pues varias regiones han tenido que parar su producción para evitar sobreutilización de energía eléctrica.
Los cierres en los principales puertos del mundo han provocado retrasos de 7 a 10 días, incluso más, a esto se suman los costos de los contenedores mismo que se han triplicado, explicó el representante de CONALOG.
En México se suma un reto adicional, el Complemento Carta Porte, pues varios de los proveedores de este servicio son hombres-camión que no tienen la infraestructura para emitir este documento. Cabe recordar que los hombres-camión representan el más del 85% de la estructura del autotransporte.
Tras este análisis emitieron una serie de consejos para mejorar los tiempos de entrega para buscar alternativas de proveeduría con sus fabricantes, así como contar con un operador logístico que agilice los trámites en las aduanas.
Además, recomendaron buscar agentes aduanales que tengan toda la infraestructura, así como transportación por especialidad de rutas. La charla fue muy bien recibida por los asistentes.
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