Electromovilidad, el gran reto de México

El Tec de Monterrey considera que México puede superar a Brasil en la adopción de movilidad eléctrica

Tec de Monterrey y la electromovilidad
El Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITEMS) llevó a cabo la conferencia “Electromovilidad: un pilar en el desarrollo económico y clave para la agenda ambiental de México” donde analizó el presente y el futuro de los autos eléctricos y su impacto económico y ecológico para el país.

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El Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITEMS) llevó a cabo la conferencia “Electromovilidad: un pilar en el desarrollo económico y clave para la agenda ambiental de México” donde analizó el presente y el futuro de los autos eléctricos y su impacto económico y ecológico para el país.

En la charla virtual, Javier Izquierdo Reyes, Profesor investigador del Departamento de Mecatrónica y del grupo de Innovación en Tecnologías Digitales Inteligentes e Infraestructura del Tecnológico de Monterrey, indicó que el punto de partida para la adopción de las nuevas tecnologías es ver de dónde sale la energía.

 Javier Izquierdo Reyes, Profesor investigador del Departamento de Mecatrónica del Tec de Monterrey
Javier Izquierdo Reyes, Profesor investigador del Departamento de Mecatrónica del Tec de Monterrey

En México la energía viene del gas natural, un combustible menos contaminante en comparación con los hidrocarburos, pero todavía debe acelerar la fabricación y producción de vehículos eléctricos, así como en la producción de la energía para recargarlos.

Explicó que aunque en el país ya se producen vehículos eléctricos y la mayoría se van a exportación, no obstante de acuerdo a las predicciones de los especialistas, la adopción de los autos eléctricos es superior a lo que sucede en Brasil, pues principalmente por el tema de la apertura del mercado.

Otros países que tienen una apertura similar a México son Colombia y Chile, países que han tenido avances importantes en las regulaciones, pero les falta apertura de mercado.

“Nosotros, como academia, tenemos una agenda bastante importante que va de la mano con la industria para hacer más eficientes los procesos de la industria como el uso de la electricidad, análisis de emisiones contaminantes, análisis de desempeño y por supuesto tenemos la parte de investigación”, aclaró.

Indicó que en el país existen apenas tres mil electrolineras, mientras que en el estado de California, Estados Unidos existen 14 mil cargadores. “Para que México adopte la electromovilidad primero tiene que apostar a que exista la estructura de recarga”, así como evitar problemas con la red eléctrica nacional con marcos jurídicos y políticas públicas de adopción de vehículos eléctricos.

La regulación del cobro de la energía eléctrica es también un tema relevante, hay que ver cómo se va a cobrar debido al uso de los vehículos

En la presentación explicó otro tema relevante es la producción de los autos y las baterías, pues varias plantas se quieren instalar en el país y se tiene que analizar el tema de los parques industriales.

En la charla enfatizó que no sólo se debe pensar como ensamblador sino como desarrollador y creador de tecnología.

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