El segmento de la reparación automotriz en México genera más de 515 mil millones de pesos sólo en mano de obra, en un sector donde 890 mil técnicos trabajan en 298 mil talleres mecánicos y otros tantos en la rectificación y centros llanteros.
En este contexto, Rudi Esquivel Bolaños, presidente y fundador de la Confederación Nacional de Talleres (CNT), destacó que reparación vehicular es el pilar de la industria automotriz en México, a menudo relegada a un segundo plano.
En su opinión, la disminución en las ventas de vehículos nuevos, resultado de una contracción económica y una guerra comercial, podría traducirse en un incremento de la demanda de reparación y mantenimiento, lo que abre nuevas perspectivas para el sector, por lo que el gran reto es actualizar y capacitar a los técnicos para que puedan enfrentar los avances tecnológicos y los nuevos tipos de vehículos, como los híbridos y eléctricos.
Durante el Tercer Congreso Mexicano de Repuestos Automotrices, Enrique Acosta, presidente de Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (ANDELLAC), indicó que los centros llanteros han sido estigmatizados debido a malas prácticas y falta de transparencia, por lo que destacó la importancia de la capacitación y la implementación de servicios integrales que brinden a los clientes una experiencia de confianza y eficiencia.
Por su parte, Carlos Sánchez, presidente de Asociación de Rectificadores y Reconstructores Automotrices (ARRA), explicó que el gremio rectificador encontró una oportunidad debido a la pandemia, ya que muchos propietarios de vehículos decidieron reparar en lugar de comprar un vehículo nuevo.
Sánchez señala que, aunque los motores híbridos y eléctricos están en auge, los motores de combustión interna siguen siendo la principal opción para muchos conductores en México.
Desde su perspectiva, el principal reto que enfrentan es la dificultad para identificar la refacción correcta, lo que genera retrasos y afecta la satisfacción del cliente. La estandarización de las refacciones, en particular la mejora en los sistemas de catalogación, sería una solución que beneficiaría a todos los involucrados en la cadena de suministro, desde los fabricantes hasta los talleres.
Rudi Esquivel resaltó el avance en el e-commerce, lo que han facilitado la recepción de autopartes de manera más rápida, lo que ha reducido los tiempos de espera y mejorado la eficiencia en los talleres. Además, destaca la importancia de que los fabricantes y distribuidores colaboren estrechamente con los talleres para garantizar una rápida entrega de repuestos y una adecuada catalogación.
