La nueva Ram 1500 2025 hace su debut mundial con una nueva familia de motores Hurricane de 3.0 litros que aporta a la renovada pickup más potencia de serie y prestaciones, y una mayor eficiencia de combustible.
“La nueva Ram 1500 2025 ofrece a nuestros clientes más: más potencia, más rendimiento y más eficiencia de combustible con los nuevos Hurricane de 3.0 litros”, explicó Tim Kuniskis, CEO de la marca RAM.
“Con una serie de nuevos y acreditados propulsores a gasolina y con los futuros lanzamientos de pickups eléctricas, la marca Ram está centrada en servir a los compradores de pickups en cualquier lugar. Estas nuevas opciones de sistemas de propulsión vienen a sumarse a la combinación única de estilo audaz, innovación, tecnología de vanguardia, durabilidad y capacidad que los clientes de Ram conocen y adoran”.
La Ram 1500 2025 cuenta con tres opciones mecánicas, incluyendo los nuevos motores Hurricane de de 3.0 litros y 3.0 litros High Output (HO) de seis cilindros en línea y doble turbo de la familia Stellantis Hurricane Twin-turbo (los seis cilindros más potentes del segmento) y el galardonado Pentastar V-6 eTorque de 3.6 litros.
El Hurricane de 3.0 litros entrega 420 hp y 469 lb-pie de torque, mientras que la variante High Output alcanza los 540 hp y las 521 lb-pie torque. Exhiben una capacidad de remolque máxima de 11,580 libras y una carga útil máxima de 2,300 libras y cuentan con una profundidad de vadeo de hasta 24 pulgadas.
El acabado ultra-premium Tungsten es el nuevo tope de gama y lidera a una familia de pickups Ram 1500 conformada, además, por las versiones Tradesman, Big Horn/Lone Star, Laramie, Limited Longhorn y Limited.
Los nuevos Hurricane de 3.0 litros se unen al conocido Pentastar V-6 de 3.6 litros. Las tres opciones de motor que se ofrecen con la Ram 1500 2025 se acoplan a una transmisión automática TorqueFlite de ocho velocidades y suaves cambios para obtener un mayor ahorro de combustible, rendimiento y calidad de marcha.
La base del motor Hurricane es un bloque de aluminio fundido de falda rebajada con un cárter de aceite de aleación de aluminio. Considerado el motor Ram más resistente de todos los tiempos, utiliza unas tapas de cojinetes principales de acero atornillados en cruz para alojar el sólido conjunto giratorio que forman el cigüeñal y las bielas de acero forjado. Durante la fabricación, el bloque fue sometido a un proceso de pulido para optimizar la forma del orificio del cilindro, contribuyendo así a mejorar la eficiencia de combustible.
