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Tecnología de la Fórmula 1 en un auto convencional

Vehículos comerciales que se pueden conducir sin tener que estar en una pista de carreras

Fórmula 1

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La Fórmula 1 llega al Autódromo Hermanos Rodríguez este 7 de noviembre por lo que Mercado Libre recomienda algunos autos que podemos ver en la calle con tecnologías que la F1 les  heredó.

Motores de alto rendimiento

El motor es el corazón de un auto y en la Fórmula 1 debe ser poderoso, fuerte y responder a las más altas exigencias. Las mejoras en los motores de los monoplazas también han llegado a coches “comerciales”, aunque con objetivos distintos. Un ejemplo es el motor biturbo que todos los Porsche 911 cargan y que proporcionan respuesta inmediata y un rendimiento elevado, además se encuentra en la parte trasera del vehículo, lo que apoya a tener un centro de gravedad bajo que se traduce en mayor estabilidad.

Sistemas de recuperación de energía

Modelos como la Volvo CX90 híbrida usan motores con una parte mecánica y otra eléctrica que trabajan en conjunto para que la energía que se produce durante el frenado se “guarde” en la batería de la parte eléctrica, lo que apoya tanto al mejor rendimiento y consumo de gasolina como a la disminución de emisiones del escape.

Discos de freno carbocerámicos

Aunque los frenos de las pistas están hechos en su totalidad de fibra de carbono debido a las altas temperaturas que se alcanzan, 1000 °C o más, su uso se ha trasladado al asfalto de los mortales en combinación con cerámica. Sus ventajas van desde su mayor durabilidad, mayor soporte a altas temperaturas, la distancia de frenado disminuye gracias a su eficacia y pesan 50% menos que los de hierro. Armadoras como Audi, entre otras, ya usan estos frenos en sus autos de alta gama, como el Audi R8.

Uso de fibra de carbono en elementos del vehículo

La fibra de carbono es un material más resistente que el acero pero muy ligero, un monoplaza está hecho de fibra de carbono en prácticamente un 90%. Los autos de calle no portan tanto porcentaje de este material, pues resultaría costoso, pero algunas marcas han optado por incluirlo en distintas zonas de sus diseños, ya sea de forma estética o como parte de la construcción del chasis, llantas o componentes, como el  Corvette Zo6 de Chevrolet.

Cambio con levas en el volante

Cambiar de velocidad es muy importante cuando se compite y en la F1 las levas en el volante permiten que los cambios de velocidad dependan de un solo movimiento, esto se ha incorporado en algunos automóviles comerciales con caja automática que permite subir o bajar de velocidad sin mayores movimientos del pie o de una palanca de velocidades, como el Audi A4.

 

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