El fabricante chino trabaja desde 2009 en dos proyectos de alta tecnología, con los que espera respaldar su posicionamiento internacional como constructor automotriz.
Entre sus proyectos se cuentan un motor a gasolina TGDI 1,5L y una transmisión automática DCT que JAC Motors espera producir a gran escala para el año 2013.
Ahorro de energía y reducción de emisiones son las directrices de desarrollo de la industria china de automóviles y las prioridades del plan quinquenal de la estrategia de JAC Motors.
Un motor a gasolina TGDI de 1,5L y una transmisión DCT hacen parte de un proyecto sincronizado, con el que la compañía pretende aplicar la última tecnología y adaptarse a los avances internacionales. El objetivo: aumentar la competitividad internacional de sus productos y adquirir un rol relevante en el desarrollo de la industria china. JAC Motors prevé que para el año 2013 ambas máquinas serán producidas en masa y estarán a disposición de la industria automotriz.
Motor a gasolina TGDI 1,5L: un motor que sobrepasa los estándares mundiales
Construido con tecnología de punta a la altura de las exigencias de la industria mundial, el motor a gasolina TGDI de 1,5L de JAC Motors es una verdadera representación del “poder verde”: bajo consumo de aceite, bajo nivel de emisiones y alto rendimiento.
Con sus 120Kw de potencia, el motor TGDI de 1,5L de JAC Motors alcanza el nivel de un motor a gasolina de 2,4L, pero con un rendimiento de más de 80Kw por litro. Su torque alcanza 251N.m, el mismo nivel de un motor de 2,6L, y llega a 167N.m por litro. Con tales funcionalidades, este motor sobrepasa los promedios generales de la industria.
En relación con un motor ordinario, su consumo de combustible en ralentí puede reducirse hasta un 30%. Un vehículo equipado con este motor puede economizar hasta un 20% de aceite, comparable incluso con un motor a Diesel. Adicionalmente, este desarrollo de JAC Motors cumple con las normas de emisiones Euro V y Euro VI.
El pasado mes de junio, el motor TGDI 1,5L de JAC fue encendido por primera vez en el centro tecnológico austriaco AVI Company, aportando un éxito rotundo al desarrollo de los motores de gama alta. Se planea que los primeros ejemplares de este motor a gasolina sean integrados a la gama de vehículos J5 de JAC Motors, antes de ser producidos en masa para la industria internacional.
Transmisión automática DCT de JAC Motors, una tecnología clave para el posicionamiento internacional de la marca.
La tecnología de transmisión DCT es la más utilizada actualmente en la industria automotriz internacional y en este sentido, China ha establecido toda una política industrial que busca guiar y apoyar el desarrollo de este tipo de productos.
JAC Motors ha sido capaz de comprender los avances tecnológicos en la materia e inventar una unidad transversal de seis velocidades con tracción delantera. Esta innovación, protegida por los derechos de propiedad intelectual para su aplicación en el desarrollo de vehículos de pasajeros, hace parte del proyecto de desarrollo de la DCT de JAC Motors que inició en 2010 con una inversión total de 195 millones de dólares.
La transmisión automática DCT de JAC Motors puede ser utilizada en modelos clase A, B, C y SUV, es hidráulica, cuenta con tracción delantera y está adaptada para seis velocidades que pueden extenderse hasta siete. La entrada del esfuerzo de torsión va de 170Nm a 270Nm, la longitud axial es menor de 360mm, su peso no supera los 72Kg y su eficiencia mínima es del 93%. El nivel de ruido no sobrepasa los 78dB y se adapta a motores entre 1,5L y 2,4L.