Dirigido al segmento de los hatchback, desarrollado para ofrecer calidad, agilidad y conducción deportiva
| Fiat Bravo Agilidad y firmeza Dirigido al segmento de los hatchback, desarrollado para ofrecer calidad, agilidad y conducción deportiva, Fiat incluye en su portafolio de modelos 2009 su modelo Bravo, el cual entrega una potencia de 150 hp @ 5,500 rpm, derivado del motor 1.4L que da un par máximo de 206 Nm @ 2,250 rpm y 152Lb-pie @ 2,250 rpm, proporcionando un mayor desempeño en la ciudad. Asimismo, dicha motorización posee cuatro cilindros de 16 válvulas cada uno en posición delantera transversal que generan un desplazamiento de 1,368 cc, además de su eficaz inyección indirecta con turbocompresor. Incluye una transmisión de seis velocidades. El tren de rodaje equipa suspensión delantera tipo MacPherson, resortes helicoides y barra estabilizadora, suspensión trasera semi-independiente con eje de torsión con brazos tirados y resortes helicoidales con barra estabilizadora. Ello, refuerza la seguridad al implementar frenos delanteros de discos ventilados, frenos traseros de discos sólidos y dirección de piñón y cremallera. Adicional, agrega elementos deportivos en su vista exterior como rines de mayor tamaño en una combinación de aluminio pulido y gris obscuro. En tanto, el exterior se caracteriza por incorporar techo panorámico, control de tracción y estabilidad de serie que otorgan un viaje seguro y entretenido al combinarse con su dispositivo USB y facilita conexiones Bluetooth. Sus dimensiones se componen por 4.30 metros de largo, 1.79 metros de ancho, distancia entre ejes de 2.60 metros, tanque de combustible de 58 litros y cajuela con capacidad para 400 litros. Motorización
Así, con un motor de 1.4L y 16 válvulas, este vehículo genera una potencia de 100 hp @ 6,000 rpm y un par máximo de 131 Nm @ 4,250 rpm. La caja de cambios Dualogic entrega una tracción delantera de cinco cambios. El tren de rodaje equipa suspensión delantera independiente tipo MacPherson de tres resortes helicoidales y barra estabilizadora; mientras que la suspensión trasera es semi-independiente con eje de torsión transversal y resortes helicoidales. Incluye frenos delanteros de discos ventilados, frenos traseros de discos sólidos, dirección tipo piñón y cremallera, y una dirección de asistencia eléctrica Dual Drive. La amplitud de sus dimensiones son: largo, 3,546 mm; ancho, 1,627 mm; alto, 1,488 mm; y la distancia entre ejes es de 2,300 mm. Este vehículo, también conocido como “cinquecento”, por el 50 aniversario del lanzamiento del original modelo 500, en su versión más completa, Sport, adquiere rasgos deportivos con un acabado monocromático, alerón trasero, pinzas de freno color rojo y transmisión manual de seis velocidades. Resaltan elementos sofisticados como: techo de cristal fijo o corredizo eléctrico, ruedas de aluminio, climatizador automático y tapicería en piel. Tren de rodaje
Está disponible en versiones S y ST, ambas con motor 1.8L de 110 hp @ 5, 600 rpm, par máximo de 174 Nm @ 2,600 rpm, dos válvulas por cilindro e inyección indirecta secuencial, multipunto. Las prestaciones, alcanzan una velocidad máxima 189 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos. Incorpora una transmisión manual de cinco velocidades, tracción delantera con juntas homocinéticas, frenos delanteros de discos ventilados con pinzas flotantes, frenos traseros de tambores con zapatas de centrado automático y reglaje automático de juego, además de embrague monodisco en seco con comando hidráulico Seguridad Su diseño exterior resalta por las molduras laterales y manijas de puertas al color de la carrocería y acentos cromados en molduras laterales y parrillas. En materia de confort, Fiat Albea agrega climatizador de regulación manual, radio AM/FM/CD con MP3, computadora de viaje, volante de tres brazos con ajuste de altura, asiento del conductor regulable en altura, asientos delanteros con ajuste longitudinal, respaldos delanteros con ajuste milimétrico (perilla) y asiento trasero abatible. Estabilidad |