JAC firmará un acuerdo de cooperación para la exportación de dos mil vehículos totalmente eléctricos (es decir, un acuerdo para exportar dos mil vehículos totalmente eléctricos del primer lote) con la estadounidense GreenTech Automotive Corp. (GTA) en Shanghái. El acuerdo prevé desarrollar conjuntamente el mercado de vehículos eléctricos de EE.UU., abasteciéndolo con vehículos eléctricos ecológicos.
Entre 2010 y 2012, JAC vendió más de cuatro mil vehículos totalmente eléctricos, creando la mayor escala en la industria para la colocación de autos completamente eléctricos en una operación de demostración y ocupando el primer lugar en el nuevo sector de automóviles energéticos de la China, que no sólo ayuda a JAC a ganar adeptos, sino que también desata un “torbellino ecológico” en el mercado mundial.
La posición de liderazgo de JAC en el mercado chino de vehículos totalmente eléctricos, sus excelentes resultados de ventas y su red de servicio perfecta se han adjudicado el favor y la confianza de GTA. En febrero de 2013, una muestra de vehículos totalmente eléctricos para exportación fue enviada a Estados Unidos para inspecciones y pruebas de rendimiento y, en abril, se formalizó y firmó el acuerdo de cooperación. JAC empeñó sólo un año y medio para completar la primera colaboración con GTA, obteniendo formalmente el acceso a los clientes finales en el extranjero y convirtiéndose en un verdadero “portavoz de la imagen” del estilo de vida ecológico y la nueva moda de la protección ambiental.
Los vehículos eléctricos de tercera generación de JAC exportados a los Estados Unidos en este lote cuentan con módulos de conductor mejorados e indicadores clave completamente mejorados, como energía total de la batería, kilometraje por carga, velocidad máxima, aceleración, capacidad de ascenso y estabilidad de operación, por lo que pueden satisfacer las exigencias de conducción. En comparación con la segunda generación, la tercera generación integra las funciones de recuperación de energía de frenado y el monitoreo remoto. La función de recuperación de energía de frenado puede convertir la energía cinética producida en el frenado, la aceleración y el deslizamiento en cuestas en energía eléctrica para aumentar el kilometraje por carga en un cinco por ciento, para alcanzar el 10 por ciento. La capacidad de la batería de la tercera generación se incrementó de 15 kilovatios hora a 19 kilovatios hora y la distancia recorrida por carga en las vías urbanas se incrementó en un 30 por ciento, de 100 kilómetros a 130 kilómetros. (Se informó que el precio final de un vehículo eléctrico IEV 3 exportado a los Estados Unidos en este momento será de aproximadamente 20 mil dólares.)