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La marca alemana BMW renueva su gama de modelos de la Serie 6, según sus propios creadores se ha colocado como la expresión genuina de la reinterpretación y desarrollo consecuente de la tradición del Gran Turismo. |
La Serie 6 tiene sus raíces conceptuales en los 70 años de historia de los coupés y descapotables, como lo son su tecnología y desempeño. Ahora se ha convertido en referencia en su segmento; de hecho, el nicho de los coupés de tamaño grande es un segmento con muy pocos competidores. Pero BMW ha decidido que llegó el momento de la renovación y lo ha hecho con sumo cuidado y al detalle.
Al frente, el spoiler ha sido modificado sustancialmente para llevar aire hacia las tomas inferiores y la parrilla es de mayor tamaño. También se estrena una nueva configuración de unidades de iluminación para los faros con diodos emisores de luz. Por su parte, en la parte trasera, los reflectores inferiores
se modificaron y la tercera luz de freno se integra al spoiler.
En la cabina, el mando del iDrive, los reguladores giratorios para el control del aire acondicionado y del sistema de audio, manillas y pulsador del cierre de la guantera son de nuevos materiales con mejor experiencia al tacto.
El cabrio tiene acabados y aplicaciones de nuevos colores, la tapicería de piel tiene tecnología SunReflective para reducir el calentamiento de la piel al ser expuesta a los rayos solares.
Se mantiene el motor de ocho cilindros de 4.8 litros y 367 caballos de fuerza para el 650i, pero se ofrece un nuevo motor de seis cilindros de 3.0 litros con inyección directa de gasolina y funcionamiento de mezcla para los 630i.
Además estrena una nueva caja de seis velocidades de activación automática. BMW ha aplicado el llamado Efficient Dynamics en todas las variantes de los motores de la Serie 6 para incrementar el ahorro de combustible y bajar las emisiones contaminantes, además de mejorar el desempeño.
Entre otras tecnologías, se puede contar con el sistema de recuperación de energía de frenado, sistema de dirección asistida con Varioserv, caja del eje trasero optimizada térmicamente para la reducción de las pérdidas ocasionadas por la fricción, indicador de los momentos de cambio de marchas, etcétera.