En el V Foro Latinoamericano de Reparadores Independientes de vehículos. Fue en la ciudad de Maracay La negativa de Estados Unidos para firmar el protocolo de Kyoto y en ese momento en aquél país estaba sucediendo catástrofes naturales debido a la perforación de la capa de ozono, que esta deshielando el polo norte; están aumentando los niveles del mar y estas inundaciones es por la irresponsabilidad de todos los países en no controlar adecuadamente emisiones.
La participación de FENATA fue en cuanto al protocolo de Kyoto la postura de México. Los programas de verificación que queremos homologar en toda Latinoamérica y la problemática que existe entre las compañías aseguradoras y los talleres independientes para fijar costos y condiciones de trabajo en cuanto reparaciones de colisión.
El trabajo entre las aseguradoras y las reparadoras básicamente el problema que hay en Latinoamérica es que las compañías aseguradoras estandarizan costos en base a tablas obsoletas, muchos de los trabajos que se realizan para reparar los autos son incosteables en cuanto a beneficio económico porque están realizando prácticas monopólicas las empresas aseguradoras.
“Lo que buscamos es estandarizar los costos y procesos para ser competitivos, tener más tiempo a nuestra plantilla laboral y no fomentar el empleo informal”.
FENATA PARA 2006
Tenemos un proyecto ambicioso en el mes de febrero tenemos la primera reunión en Ciudad Altamirano y en esta se va a protocolizar el Consejo Directivo que no está en este momento, eso nos ha frenado mucho para poder emitir los comprobantes de gastos a las empresas por lo tanto no nos han apoyado como quisieran o como debieran.
El punto dos estamos creando el proyecto de hecho ya esta muy avanzado de una Caravana Publicitaria por toda la República Mexicana, esta va a constar de lo siguiente.
Grupo Cedva que cuenta con una aula móvil un trailer completo, que tiene aulas, planta de luz, todo lo necesario para dar cursos de capacitación nos va a proporcionar la unidad, el chofer y dos instructores. “Estamos buscando a diez empresas del sector automotriz que deseen participar económica y activamente en esta Caravana.
Este va a ser un proyecto en el cual todos los participantes deben de ganar. En el caso del grupo Cedva va a ser la difusión de sus cursos, productos que es la capacitación que es de muy buen nivel por todo el país, donde nosotros detectemos que no existen agrupaciones o que están muy detenidas.
Las empresas participantes van a tener la oportunidad de difundir sus productos y esos gastos que generen mensualmente van a ser facturados para ellos puedan comprobar esos gastos y estén invirtiendo en capacitación.
Además de que a los lugares que no tienen presencia van a poder hacerlo, además los mecánicos van a estar instalando sus productos.
En el caso de FENATA vamos a detectar donde no haya agrupaciones para crearlas y hacer una federación fuerte con todos los estados participando dentro de la agrupación.
Por otro lado en el mes de mayo se tiene reunión con ALAREPA, se habían convocado elecciones en Sao Paolo Brasil, pero como FENATA no podia asistir se pospuso para el mes de mayo. La postura de México fue reservarse el voto porque las dos propuestas de presidencia no tenían soporte, administrativo ni de trabajo necesario como para poder emitir un voto.
Es muy probable que la reunión se realice en México porque gran parte de lo que es la Caravana lo estamos haciendo enfocado para que en mayo o junio del 2006 realicemos el 6º Foro Latinoamericano de Reparadores Independientes de Vehículos. Además de crear una exposición Expo FENATA 2006. Primera de muchas.
El proyecto para la Caravana esta avanzado que contendría principales lugares que atacarían?. Van a llevar a cabo una reunión con las posibles empresas participantes, nos está ayudando el personal directivo del grupo Cedva. Con la intención de que deben de invertir en esto porque es una oportunidad para que los mecánicos tengan mejor capacitación, ellos vendan mas sus productos y con mejor calidad y que las empresas participen en esta Caravana.
Aquí la intención es que todas las partes del sector automotriz crezcamos para nosotros es importante que las empresas que participen vendan más sus productos.
La relevancia de la capacitación
La capacitación técnica, comercial, administrativa es muy importante. Ahora en la actualidad no basta con ser un buen mecánico, técnico o saber manejar los equipos sino hay que saber vender los productos, hay que saber dar atención de calidad al cliente y para esto en el 2006 arranca un proyecto que se llama Talleres de clase mundial.
Es un sistema de calidad implementado a negocios de reparación y mantenimiento automotriz con la intención de irnos certificando hacia las normas internacionales.
Para llegar a esas normas se requiere implementar un sistema de calidad posterior a un curso que se toma e irlo evaluando, la ventaja es que con la empresa que estamos trabajando que es Vision esta proporcionando al instructor, el material y el tiempo necesario para darle seguimiento a cada uno de los proyectos en lo individual y crear a las personas de los talleres que se comprometan con el equipo de trabajo para poder desarrollar mejor sus trabajos.