BMW Group, armadora alemana, alcanzó un nuevo hito en su transición hacia la movilidad eléctrica. El vehículo electrificado número tres millones salió de la línea de ensamblaje en su planta principal de Múnich. Se trata de un BMW 330e Touring, destinado al mercado del Reino Unido. Este logro refleja el crecimiento sostenido de la electrificación en la compañía: en 2024, uno de cada cuatro vehículos vendidos ya es totalmente eléctrico o híbrido conectable.
Desde su sede en Alemania hasta sus plantas en Asia y América, BMW produce vehículos eléctricos e híbridos junto con modelos de combustión interna en la misma línea de ensamblaje. Esta capacidad de adaptación permite responder con agilidad a la demanda del mercado.
Todas nuestras plantas están preparadas para la electromovilidad. Esto sienta las bases para seguir creciendo en este segmento”, señaló Milan Nedeljković, Miembro del Consejo de Administración responsable de Producción.
De Leipzig para el mundo
La historia eléctrica de BMW comenzó en 2013 con el lanzamiento del i3, fabricado en Leipzig. Fue el primer modelo completamente eléctrico del grupo, y se produjo junto con el híbrido enchufable BMW i8.
Desde entonces, la integración de modelos electrificados se ha extendido a todas las plantas del grupo, con una producción que hoy supera el 25 % del volumen total, y con tres cuartas partes de estos vehículos siendo 100 % eléctricos.
Por su parte, modelos como el MINI Cooper SE, el BMW iX3, iX e i4 han ampliado la oferta eléctrica del grupo. En Estados Unidos, la planta de Spartanburg producirá vehículos eléctricos desde 2026. En México, la planta de San Luis Potosí sumará modelos de la Neue Klasse en 2027. También se fabrican vehículos electrificados en Sudáfrica, Brasil, India y Tailandia.
Interés en la electromovilidad
Desde el lanzamiento del i3, BMW desarrolló su propia producción de baterías y motores eléctricos. El Centro de Competencia para la Producción de E-Drive en Dingolfing ya tiene una capacidad anual superior a las 500 mil unidades. Hoy, componentes clave también se producen en Regensburg, Leipzig y Spartanburg. A finales de 2025, comenzará la producción de la sexta generación de trenes eléctricos en la nueva planta de Debrecen, Hungría.
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