Esta es una pregunta un poco difícil de responder, sobre todo si se trata del sector automotor nacional, donde sin duda la calidad es el punto fundamental en la razón de ser de cada automóvil que se fabrica; sin embargo, la aguerrida competencia por obtener una mayor participación de mercado o captar segmentos de menor economía, actualmente se hace más latente, por lo que la cantidad empieza a tomar fuerza.
Ello, sobre todo en países denominado emergentes, que en la búsqueda de incrementar su producción automotriz, la cantidad es más importante que la calidad, es decir, se ensamblan autos cada vez más baratos, pero también con menores aditivos en seguridad o accesorios más sencillos que en el corto tiempo se desgastan o se caen , por citar un ejemplo.
Y ahora con la entrada de FAW, a través de Grupo Salinas, a México, a decir de expertos del sector, esta tendencia se hará más notoria, pues en su afán de obtener una rápida participación en el mercado nacional, los autos que se comercializan son más baratos a los subcompactos más económicos ya existentes los cuales al menos cuestan 75 mil pesos, contra los 69 mil de la marca china.
Y en los distintos nichos en los que participará, los precios están debajo de sus similares ya establecidos.
En su primera introducción al mercado automotriz mexicano, Grupo Salinas oferta a partir de este mes cinco modelos: F1 Hatch Back, F1 Sedan, F4 Sedan, F5 Hatch Back y F5 Sedán, los cuales se entregarán durante el primer trimestre del año.
Todos ellos, pueden ser adquiridos por medio de financiamientos con Banco Azteca que van desde 322 pesos semanales, en pagos calculados para 260 semanas, dirigidos al auto más económico de la lista, el F1 Hatch Back Básico, y que al contado cuesta 69 mil 900 pesos.
Esta unidad, tiene un motor de 1.0 litros, tres cilindros en línea 12 válvulas control EFI de gasolina, con potencia de 65 hp y 6,600 rpm, torque de 66 Ib/pie y 3,600 rpm, transmisión manual de cinco velocidades, dirección manual y frenos de potencia delanteros de disco y traseros de tambor.
Con esas características, el auto cuenta con lo necesario, sin embargo los especialistas advierten que son autos sencillos, pero sobre todo los niveles de postventa aún son deficientes, lo cual encarecen el mantenimiento de la unidad.
Menos rentabilidad
Directivos de algunas armadoras, destacaron que hoy en día la seguridad es de suma importancia, así como el servicio, por lo que es imposible bajar los precios de los autos, pues los dispositivos que integran cada vez son más innovadores y las materias primas para su elaboración aumentan sus costos constantemente, por lo que de bajar los precios no sería rentable.
No obstante, la tendencia en los últimos tres años se ha enfocado a bajar los precios de los autos, esto en consecuencia de la alta competencia en la industria mundial, donde sin duda, en algunos aspectos se pierde la calidad.
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