Como parte fundamental de su programa de investigación en el 2011 el Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi México) tiene programado realizar diez “crash test” o pruebas de impacto de autos que incluyen delanteros y traseros, así como dos de motocicletas por su parte frontal.
Mediante estas pruebas, Cesvi tendrá la oportunidad de definir los mejores procesos, tiempos y costos de reparación automotriz. Además de continuar lo investigación en las motocicletas que iniciaron el presenta año.
Ángel Martínez, director general de Cesvi México dijo que la propia empresa es quien adquiere las unidades de agencia, y escoge para las pruebas a las de mayor penetración en el mercado por el volumen de sus compras.
En México, explicó, no existe ningún otro organismo que realice pruebas de impacto de unidades automotrices, lo que supone un considerable esfuerzo para una empresa que no tiene fines de lucro y cuyo principal objetivo es la capacitación y la investigación.
Es importante establecer que la realización de las pruebas de impacto a velocidad controlada constituyen el instrumento que permite clasificar un vehículo en función de los costos de reparación obtenidos y de esta forma contar con los correspondientes índices de dañabilidad.
Para ello, Cesvi México realiza un impacto frontal entre 15 y 16 Km./hr. en el 40 por ciento del lado izquierdo del vehículo, con un ángulo de inclinación de 10 ° y un impacto trasero entre el mismo rango de velocidad, en el 40 por ciento del lado derecho con un ángulo de inclinación de 10°.
Además analiza las características constructivas y de reparabilidad del vehículo más destacadas, acompañadas de una serie de sugerencias que redundarían en la disminución de los costos de una reparación.
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