Como parte de los continuos esfuerzos de la compañía por desarrollar en el futuro una sociedad Cero Emisiones, Nissan Motor Co., dio a conocer su siguiente generación de Batería de Celda de Combustible (modelo 2011) para Vehículos Eléctricos de Celda de Combustible (Fuel Cell Electric Vehicles, FCEV).
Nissan ha mejorado significativamente la densidad de poder de las baterías de celdas de combustible 2.5 veces mayor que su modelo 2005 y con el mejor desempeño del mundo con 2.5 kW por litro. A realizado mejoras en el Ensamble del Electrodo Membrana (Membrane Electrode Assembly, MEA) y el tapete de flujo de separación, el cual conforma la estructura de la celda de combustible.
Con las modificaciones, las piezas de fundición de la estructura integral de soporte de la MEA (con la MEA estable permitida) de una sola hilera de laminación de célula de combustible, reducen significativamente su tamaño total a más de la mitad en comparación con los modelos convencionales. Además, tanto el uso de platino como la variación de piezas ha sido reducida a una cuarta parte, lo cual disminuye el costo de la pila de combustible de próxima generación a una sexta parte comparado con el modelo de 2005.
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